瓯江北口大桥缆梁相交区梁段吊装圆满完成

10月15日，随着温州瓯江北口大桥南中跨28#梁段铰接作业完成，主桥上部结构钢桁梁缆梁相交区梁段吊装工作至此全部结束。

据悉，温州瓯江北口大桥项目是甬台高速公路复线和温州市南金公路两大项目的控制性工程，全长7.913公里。其中，跨越瓯江的主桥总长为2090m，是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，共包含110榀钢桁梁。受航空限高和桥下通航净空影响，主桥两个主跨跨中约300m范围存在缆梁相交区，即主缆高度低于主梁。现阶段项目施工的核心任务是主桥钢桁梁吊装，目前已完成总体吊装进度的35%。全桥钢梁吊装工艺极其复杂，尤其对于缆梁相交区钢桁梁安装而言，常用的缆载吊机吊装工艺无法直接将钢梁吊装到位，需探索全新的施工工艺。

早在2020年，技术中心多个部门就联合项目部开展研究，提出了采用“缆载吊机+分体式提升设备”接力吊装安装缆梁相交区梁段的创新工艺。具体过程为：首先，使用1000t缆载吊机将钢梁提升至主缆下方预定高度，采用临时接长吊索连接钢桁梁与永久吊索；随后，缆载吊机行走至下一工位，并在吊装区域安装分体式提升设备，分体式提升设备对梁段进行二次提升，直至达到设计位置；最后，完成钢桁梁与永久吊索的连接，并与相邻梁段临时铰接。整个缆梁相交区钢桁梁吊装中，分体式提升设备同步精度高，提升表现平稳，有效保证了钢梁的空中姿态稳定，确保各榀钢桁梁顺利与永久吊索连接。该接力安装工艺在北口大桥缆梁相交区梁段安装的成功应用，为今后的“缆梁相交”桥梁主梁施工提供了新的解决思路。

（彭志辉、汪仁威）