龙潭长江大桥大牛腿荷载试验顺利开展

在技术中心结构工程设计部、桥梁结构技术部、桥梁方案编制部、龙潭项目部的共同努力与相互配合下，历时数天的试验准备、加载测试工作，龙潭长江大桥上横梁支架新型钢板承插型牛腿足尺模型试验顺利开展，有力验证了上横梁支架牛腿的安全合理性，有效推动了龙潭南塔的建设，同时也标志着结构工程设计部在大承载能力牛腿这一新结构方面实现了一定的突破。

龙潭长江大桥为主跨1560m的悬索桥，大桥南塔由中交二航局建设，南塔为门形塔，高241.5m，包含两个塔柱和上、下横梁。上横梁混凝土方量达1388m3，重达3600t，位于二百多米的高空。超重超高的横梁混凝土浇筑作业，需要在塔柱上设置强有力的支撑牛腿，然而局内承载能力350t以上大牛腿的应用基本空白。针对这一难题，结构工程设计部深入项目调研大牛腿型式，在此基础上研究了新型钢板承插型牛腿，该牛腿承载能力可达三四百吨以上，一定程度上可减小对塔柱开大洞、割断钢筋的不利影响。针对这类新型结构，桥梁结构技术部开展多次非线性有限元模拟，基本掌握了牛腿及邻近区域混凝土的受力特性，编制了验证性试验方案并主导现场试验的实施，为新结构的研发及应用提供助力。

江晓阳结构设计团队自2020年5月开始着手龙潭项目的临时工程设计，针对项目中围堰、横梁支架的技术难点，多方案对比寻找最优设计思路，先后攻克了近堤不平衡土压力作用下围堰设计、超重异形下横梁浇筑支架设计、超高超重异形上横梁浇筑托架设计、大承载能力牛腿设计等难题，依托项目开展了桥塔精细化施工之预埋件设计专题的研究，为同类设计项目积累了宝贵经验，持续为龙潭南塔的顺利实施保驾护航。

  

文字作者：贺希英、李刚

图片作者：刘鸽