黄河上“三最”大桥首个主墩围堰封底顺利完成

4月28日，中交二航局承建的黄河最长公路桥梁安罗黄河特大桥北主墩率先顺利完成首个主墩围堰封底。本项目为主跨520米双边箱钢混组合梁斜拉桥，是河南省黄河上跨径最大、塔高最高、桥宽最宽、技术难度最大的特大桥梁工程。

本次施工的北塔主墩承台高6m，埋深12.8m，桥址区黄河地质以黏土、砂土为主，地质条件差，施工风险高，对承台施工工艺及围堰结构设计提出极高要求。

针对主塔墩基础施工重难点和风险点，技术中心方案编制组主动担当，多次出差施工现场与项目充分沟通，对施工方案及围堰结构进行了多种方案的详细研究对比，并组织多达10余次的专题讨论会，精益求精，最终确定采用钢管、板桩组合围堰配合管井降水的施工工艺，实现了承台干开挖施工，该方案与常规方案相比，施工更高效、结构受力更稳定、安全风险低、经济效果好。同时编制组在方案编制阶段，贯彻“底线思维”，落实方案的本质安全，并针对可能出现的技术、安全风险点，提前制定了“水刀”引孔、管井降水、高压注浆等控制措施，解决了过程中面临的管桩插打难度大、基坑突涌风险高、锁扣漏水等一系列难题。

技术中心方案编制组在方案实施过程中，实时了解现场动态，关键工序深入现场一线驻场指导，对遇到的问题及时响应并快速解决，重大风险工序超前预警提醒，保证了该项目施工安全、稳步推进。

此次围堰封底混凝土顺利浇筑，标志着承台施工已渡过最大结构风险期，正式进入承台主体结构施工阶段，为全桥后续工作快速推进奠定了坚实基础。技术中心方案编制组将持续为项目的建设保驾护航。

 文字作者：黄剑锋、刘丰源、江晓阳