技术中心助力常泰长江大桥5#墩中塔柱钢筋部品对接试验顺利完成

技术中心：程茂林、朱浩、陈建荣、严双桥

4月27日，常泰长江大桥5#墩中塔柱钢筋部品吊装对接工艺试验顺利完成。常泰长江大桥5#墩中塔柱钢筋部品横截面为正八边形，重约60吨，钢筋部品对接工艺试验的顺利完成，标志着基于块体成型的超高索塔钢筋部品装配化施工工艺取得初步成功，是继深中通道和龙潭长江大桥基于网片弯折成型的超高索塔钢筋部品装配化施工工法之后的又一全新拓展应用，为即将进行的中塔柱钢筋部品装配化施工奠定了坚实基础。

世界最大跨度公铁两用斜拉桥-常泰长江大桥，主塔采用“钢-混”混合结构空间钻石形桥塔结构形式，中塔柱为四塔肢空间倾斜结构，空间倾斜角度8°。塔肢数量多、空间倾斜角度大、施工工期紧，对钢筋施工的质量和效率提出了巨大挑战。

技术中心工程装备技术部针对常泰长江大桥5#墩中塔柱的特有钢筋设计结构，提出了基于块体成型的超高索塔钢筋部品装配化施工工艺。同时配套研发了“PT6500-20全自动钢筋骨架柔性制造生产线”和“KT6000-35钢筋块体柔性制造智能生产线”2套全新智能施工装备，攻克了铁路桥梁钢筋结构中箍筋互锁、结构复杂、难以工业化建造的技术难题。

技术中心驻常泰长江大桥监控技术服务组开展了钢筋部品试验信息化监测与数据分析、角度调整等工作，为钢筋部品化顺利实施保驾护航。技术中心桥梁结构部、结构工程设计部、智能监控技术部、监控技术咨询部等部门也为常泰长江大桥钢筋部品对接试验的实施提供了大量的技术支持。