世界最大跨径悬索桥索塔首根桩基钢护筒顺利施沉

7月29日，由中交二航局有限公司承建的张靖皋长江大桥项目ZJG-A1标段南辅塔首根桩基钢护筒顺利施沉就位，正式拉开了南辅塔主体结构施工的序幕。

南主塔桩基钢护筒共设置97根，单根钢护筒全长45.4m，南辅塔柱桩基钢护筒共设置41根，单根钢护筒全长30.9m，单根钢护筒最重达77.4t。同时钢护筒后期作为钻孔平台支撑桩，施沉时对钢护筒的沉装精度要求极高，且对于长45.4米的钢护筒起吊、翻身难度较大。

针对以上特点，技术中心桥梁工程方案编制部积极与项目部对接，以建设世界特大跨悬索桥建设里程碑工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程、交通强国建设江苏样板标志性工程为导向，桥梁工程方案编制部派驻团队成员进驻现场，组织召开技术讨论会十余次。针对方案的技术重难点反复研究和讨论，最终确定采用世界级打桩船“雄盛桩17”进行钢护筒的施沉，“雄盛桩17”自带北斗定位系统，施工精度高，桩锤锤击能量大，施工工效高等特点。“雄盛桩17”总长118.5m、型宽37.7m、型深7.7m、水面以上最大高度47m，最大沉桩桩长110m, 最大沉桩桩径5m, 最大沉桩桩重高达400t；

同时针对方案实施过程中可能存在的风险，进行了细致的辨识和分析，制定了相应的应对措施，并对项目技术人员开展了详尽的交底工作，为钢护筒的首次施沉的顺利实施保驾护航。

 作者：杨凯旋