深圳地铁20号线四工区项目

近日，深圳地铁20号线四工区文汇站（原上川一路站）施工取得关键进展——车站主体基坑土石方开挖顺利见底，为后续结构施工奠定基础。

文汇站为地下两层明挖岛式车站，车站总长248.5米，标准段宽20.1米，基坑开挖深度约17.1米。开挖过程严格遵循“分层、分段、对称、平衡、限时”原则，采用“先撑后挖、严禁超挖”的施工工艺，有效控制了基坑变形，保障了周边建（构）筑物及管线安全。

车站位于107国道与上川二路交叉口，周边环境复杂，紧邻万达广场、住宅区及上川人行天桥，施工难度大。项目部通过落实基坑降水、支护结构安装及实时监测体系，对围护结构、支撑轴力、周边建筑物沉降等数据进行动态监测，实现了信息化施工。同时投入多台专业挖掘设备，科学组织、昼夜奋战，克服了深厚砂层、岩层爆破等地质难题，安全高效完成了开挖作业。

此次土方开挖见底，为后续垫层施工、底板结构浇筑及盾构始发创造条件。下一步，项目团队将继续优化施工组织，强化安全管理，高质量推进主体结构施工，确保工程如期通车。

深圳地铁20号线七工区项目

近日，深圳地铁20号线七工区项目狮子山公园站（原航城医院站）施工取得关键进展——车站首块底板顺利完成浇筑，标志着项目正式迈入主体结构施工新阶段。

此次底板混凝土浇筑是主体结构的重要节点，该底板长10.9米、宽22.55米、面积224平方米、厚度1米，采用C35P10防水混凝土浇筑，总量约260立方米。为确保施工节点达成，项目团队6天内完成311平方米防水施工及48.9吨钢筋绑扎，为底板成功浇筑奠定基础。浇筑过程中，项目团队通过调整施工计划、优化施工方案、严控钢筋绑扎与模板安装等关键工序，统筹混凝土供应与泵车调度，同步落实高温天气防暑保障及安全管理措施，实现质量、安全双受控。

此次底板浇筑的顺利完成提振了项目团队的士气和信心。后续项目将秉持“争科技领先、创管理一流”理念，以争创“国家优质工程奖”为目标，全力推进工程建设，确保优质高效履约。