近日，随着涉铁段左辅道桥1号墩6#梁段挂篮平稳前移至7#梁段，标志着深圳梅观高速清湖南段市政道路工程施工一标涉铁段左辅道桥挂篮悬臂现浇施工完成过半，为8月底的左辅道桥顺利合龙打下了坚实基础。
深圳梅观高速清湖南段市政道路工程全长7.98公里，主要建设内容是将原梅观高速从双向6车道高速改扩建为双向14车道的市政道路，由中交二航局承建的一标项目起于乐立交北侧原梅林主线收费广场南端，止于留仙立交起点，路线全长约2.24公里，共设置2处互通式立交，桥梁8座，人行天桥3座，桥梯道1处，涵洞3道，通道4处，综合管廊东西侧共长4605米。
目前施工的涉铁段左辅道桥全长198米，为单箱单室变高度预应力混凝土连续梁，跨径布置以桥梁中心线为基准，梁部采用C50混凝土。该桥上跨平南铁路线，采用挂篮悬臂现浇施工工艺。全桥共计51个节段，分为2个挂篮悬臂现浇“T”构、1个中跨合拢段、2个边跨现浇段和2个边跨合拢段。截至目前，该桥已完成26个节段，施工进度过半。
为确保施工作业的顺利推进，项目团队齐心协力，持续优化施工方案，扎实组织开展安全教育培训和施工方案交底，同时在施工作业过程中，项目班子成员蹲点包保、项目管理人员靠前指挥、项目网格员深化穿透管理，在保证既有梅观高速、平南铁路线通行及货运不受影响的前提下，抢抓作业空窗期，安全有序组织加紧推进各项施工任务。 后续，项目团队将持之以恒严格落实好各级单位的管理要求，持续加强安全质量管理工作，压实安全生产责任，充分发扬“争科技领先、创管理一流”的企业精神，锚定节点目标任务加压奋进，优质高效推进后续施工任务。