1月22日凌晨4点，经过10小时艰苦奋战，深圳地铁2号线仙湖路站东端头E7地下连续墙浇注，该站东端头率先完成封闭；翌日凌晨1点半，该站主体结构栈桥板及冠梁施工完成浇注，正式拉开仙湖路站主体结构施工工序转换的序幕。

在地连墙施工过程中，项目部引进国内先进工艺设备——双轮铣槽机，有效解决了复杂地层条件下地连墙施工难题，工效提高了3倍，成孔质量好，自动化程度高，既安全又环保，为主体结构如期实现工序转换奠定了基础。（张泽生）