近日，历经约16个月施工，甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程塘尾山隧道匝道A线顺利出洞，标志着全线控制性工程取得突破性进展，为促进滨海湾和松山湖片区的协同发展迈出重要一步。

常虎延长线项目呈南北走向，起点设五点梅互通枢纽接常虎高速，途经虎门镇和长安镇，终点设长安互通接广深沿江高速，全长约5.75公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。本项目共有3座隧道，均为小净距隧道。主线隧道合计735米，匝道A线和F线隧道合计1325米。此次贯通的匝道A线隧道全长615米，是五点梅互通连接广深高速的关键通道。

此次贯通的匝道A线隧道围岩等级分布以Ⅳ、Ⅴ级为主，占比高达85%，地质岩性呈现为全～强风化花岗片麻岩，岩体节理裂隙极度发育，基岩裂隙水丰富，开挖支护不及时易坍塌。隧道出洞口与桥台紧密衔接，边坡陡峭且堆积体密布，洞口工程施工条件极差，出洞安全风险极高。

面对复杂地质条件，项目部坚持“方案先行、技术先导”，组织专项施工方案边界条件分析与全过程出洞推演，严格按要求评审报批，建立起一套贯穿全过程的精细化管控体系。运用超前地质预报，对掌子面前方围岩进行综合探测，做到“未挖先知、有备而战”；布设地表沉降、拱顶下沉、周边收敛等监控量测点并加密监测频率，同步依托洞口监控管理中心，以数智指导施工，实现信息化动态管理；开挖支护严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”原则，并及时跟进仰拱、二衬施工。

项目建成后，将串联常虎高速、广深高速与广深沿江高速，完善东莞市高快速路网结构，强化虎门、长安与滨海湾新区的快速联系，对疏解区域交通压力、提升路网通行效率、服务粤港澳大湾区要素流动具有重要意义。

下一步，项目部将以匝道A线塘尾山隧道贯通为契机，科学组织、倒排工期，推进其余隧道施工，严把安全、质量、进度关，打造品质、平安、绿色工程，确保项目如期高质量建成通车。