9月9日，随着最后一块预制顶板精准吊装就位，深圳地铁20号线二期土建四工区甲岸站装配式主体结构顺利封顶，标志着项目装配式施工取得决定性突破，为后续内部结构施工有序推进夯实基础。

甲岸站为地下二层岛式车站，其中134米标准段采用全预制装配施工工艺，共计投入394块预制构件，是全线装配式施工重点控制性工程。项目预制构件品类多、单体重、吊装精度严苛、工序交叉复杂，且受密集内支撑体系制约，施工难度极大。自2026年5月首块底板拼装启动以来，项目团队历经近四个月科学统筹、精细施工，成功攻克大吨位预制构件精准吊装难题，顺利实现主体封顶节点目标。

施工全过程中，项目依托技术创新与精细化管控，多点保障工程安全质量。一是搭载高精度智能装备，投入180吨智能门式起重机、多功能拼装台车，依托毫米级微调定位、智能防摇摆系统，实现大吨位预制构件一次性精准就位。二是优化适配复杂工况工法，创新采用“补一拆一”换撑工艺、C型吊具避让支撑施工技术，高效破解内支撑受限区域构件安装难题，保障施工安全有序推进。三是严守质量安全底线，严格落实施工“三检制”及吊装令管理制度，全程实施动态监控量测，构件拼装错台、接缝误差等关键指标均优于规范标准，实现施工安全零事故、实体质量零缺陷。

甲岸站装配式结构顺利封顶，进一步夯实了线路建设基础，对完善深圳都市圈轨道交通网络、助力区域协同发展、深化深莞一体化建设具有积极意义。下一步，项目团队将持续秉持精工建造理念，高效推进后续附属工程施工，全力打造品质轨道工程，为建设“轨道上的大湾区”贡献广建力量。