近日，深惠城际大鹏支线土建一工区项目龙城站至3号工作井区间13座联络通道全部完工，标志着项目盾构区间配套附属工程关键节点圆满收官。

本次完工的13座联络通道累计施工长度153.2米，最高埋深104米，单段长度8.7米至16.7米，其中2座同步完成集水井施工，全过程实现质量全优、安全零事故，是公司盾构配套联络通道施工领域建设数量最多、组织难度最大、管控标准最高的标杆工程。该工程地质条件复杂、管控难度极高，区间隧道需穿越V级破碎围岩，直面高水压施工风险，且需近距离侧穿杭深铁路等重要构筑物；所有联络通道均采用人工开挖，同时需与盾构掘进交叉作业，对工序衔接、安全管控、施工组织均提出严苛要求。

面对多重施工挑战，项目团队锚定“安全零事故、质量全达标”核心目标，以“超前加固、精细开挖、闭环管控”为原则系统性破局。技术管控上，创新采用“洞内注浆+中管棚+超前小导管”三重止水体系，通过双液浆精准止水，结合水平探孔全程监测地质水文变化；针对V级破碎围岩沉降风险，严格执行短台阶法开挖，单次进尺严控1米以内，同步落实初支紧跟、锁脚锚管施作、全环型钢支撑护拱等关键措施。施工组织上，科学统筹交叉作业时序，优化洞内运输、渣土倒运、材料供应全流程，同步推进开挖与集水井施工，创新采用“人工装渣+葫芦溜槽+皮带机转运”模式，实现各工序高效衔接。安全管理上，构建全闭环管控体系，加密监测点位实行24小时动态跟踪，严格执行开挖前16项条件验收制度，全过程安全可控。

此次13座联络通道全部完工，为后续主体结构施工创造了有利条件，也为公司复杂地质盾构配套工程施工积累了宝贵经验，为同类项目建设提供了可复制的技术管理参考，更为深惠城际大鹏支线的顺利推进奠定了坚实基础。