近日，深圳地铁20号线二期工程七工区狮子山公园站至中间风井（狮机）区间右线盾构顺利始发，标志着该区间正式迈入双线盾构施工新阶段，为项目高质量建设按下“加速键”。

狮机区间右线全长约1.43公里，隧道埋深15.2米至24.6米，地质复杂多变，穿越全风化至微风化花岗岩多层地层，沿线建筑密集、管线交错，对施工精度和安全管控要求极高。

面对挑战，项目团队坚持“安全为先、质量为本、创新驱动、高效建造”理念，依托狮子山公园站装配式建造积累的智能化、精细化管理经验，统筹推进盾构始发各项工作：提前开展地质勘察与风险研判，针对岩层掘进、管线保护、地表沉降等制定专项方案与应急预案；选用直径为6.98米的复合式土压平衡盾构机，优化刀盘配置与掘进参数，确保设备适配复杂地质；引入信息化施工管理系统，实现盾构姿态与地表沉降实时监测、动态调控，筑牢安全防线。

同时，项目将BIM技术、数字孪生管控模式延伸至盾构施工全过程，通过三维模拟优化工序、规避风险；严格落实全员、全过程安全管理，常态化开展隐患排查治理，强化高危环节安全防护，为盾构顺利始发提供坚实保障。

此次右线盾构始发是项目建设的重要里程碑。下一步，项目团队将严控质量、安全与进度，全力保障盾构高效掘进，推动双线按期贯通，持续打造精品工程、安全工程、绿色工程。