近日，继南岭北站至丹竹头站区间左线盾构始发后，深圳地铁17号线项目迎来多个节点，为东部出行再提速。
南岭北站首块底板浇筑完成
随着首块底板的顺利浇筑，南岭北站正式从基坑开挖转入主体结构施工阶段。南岭北站位于龙岗区南岭村核心地段，为地下两层（局部三层）岛式车站。项目团队采用双泵车并联浇筑工艺，加强泵车、布料机等设备协同作业，严格管控混凝土配合比、浇筑速度及养护质量等关键环节，确保底板施工质量达标。
南岭站基坑开挖
南岭站是深圳地铁17号线一期工程的第12个车站，车站长约167.3米，为地下两层岛式车站，采用明挖法施工。车站位于高密度城中村，施工区域紧邻老旧居民区和城市交通主干道，周边环境复杂。面对困难，项目团队以攻坚姿态主动破局，建立多方联动协调机制，积极对接属地单位；同时不断优化施工方案与组织安排，坚持每日协调会，狠抓方案落实，最终安全、顺利实现阶段性目标。
南岭站至南岭北站区间桩基施工完成
南岭站至南岭北站区间全长约414米，采用明挖法（局部盖挖）施工，围护结构采用钻孔桩+内支撑体。施工区域地下管线密集，涉及电力、燃气、供水、通信等多种重要管线，周边交通环境复杂。为保障施工顺利推进，项目团队加强统筹策划，不断优化施工顺序，利用管线探测仪对全部管线进行精准定位，最终完成该区间892根围护桩、45根格构柱及26口降水井施工。
深圳地铁17号线一期工程线路起于罗湖区罗湖西站，终至龙岗区上李朗站，线路全长约18.62公里，共设18座地下车站。中交二航局负责2站2区间，分别为南岭站、南岭站至南岭北站区间、南岭北站、南岭北站至丹竹头站区间。
项目建成通车后，将串联起罗湖、龙岗两大核心城区，大幅提升深圳东部出行效率，缓解地面交通压力，对于完善深圳轨道交通网络，促进区域经济协同发展具有重要意义。