近日,随着最后一块预制顶板构件顺利吊装完成,由公司承建的深圳地铁20号线二期工程土建七工区狮子山公园站主体结构顺利封顶,为后续工程高效推进奠定了坚实基础。
此次封顶的狮子山公园站为地下两层(局部三层)岛式车站,全长约239.5米,其中全预制装配段长约112米,采用国内先进的矩形平顶装配式结构体系。车站主体结构由底板、侧墙、中板、顶板及各类纵梁、立柱等共计338块预制构件组成。
自开工以来,项目团队紧密围绕“打造装配车站品质标杆”的目标,积极推行智能化、精细化建造模式。面对车站异型构件尺寸大、重量高的挑战,项目配置了180吨智能高精度门式起重机及智能拼装台车,结合旋转吊钩与平衡梁辅助系统,实现了构件如“搭积木”般快速、精准就位,拼装精度达到毫米级;深度应用BIM技术,通过自主研发的虚拟建造平台对构件运输、吊装、安装全过程进行三维模拟与工艺优化,并部署车站施工全过程数字孪生系统,实现了实体进度与数字模型的实时同步、动态管控,显著提升了一次成优率和施工效率。 在结构连接与防水等关键环节,通过精细化设计与工艺控制,确保预制构件拼装的严密性与可靠性,采用优化的接头设计与密封工艺,强化了车站整体结构的耐久性与防水性能,为工程长期安全运营提供了有力保障。在安全生产方面,牢固树立安全发展理念,建立健全覆盖全员、全过程的安全管理体系,通过系统制定并严格执行各项安全质量管理制度,坚持推行常态化隐患排查与闭环治理机制,高标准落实临时用电、安全防护、消防管理等标准化措施,全面夯实了施工现场的本质安全基础。此外,项目全过程贯彻绿色低碳建设理念,实施的装配式车站大幅减少了现场湿作业、模板用量和建筑垃圾,有效降低了施工噪声与扬尘,实现了节能降耗与环境保护的双重效益。 后续,项目团队将继续以目标为导向,总结经验、优化工艺,扎实推进后续施工作业。
