2020年1月6日，在中交二航局国道316线A3标段项目会议室召开国道G316线长乐漳港至营前段A3、A4标段董奉山隧道二衬台车安全专项专家评审会，并顺利通过评审。专家组成员有福州市城乡建设发展有限公司教授级高级工程师姚长习，福建省建筑科学研究院教授级高级工程师管小健，福建省交通规划设计院高级工程师刘炜，福建岩土工程勘察研究院高级工程师谷鸿飞，福州市地铁建设质量安全监督站教授级高级工程师林震等五位，建设、设计、监理、施工等参建单位及台车设计制造单位相关人员参加了施工方案评审。

董奉山隧道进口位于福州长乐区青山村，隧道穿越董奉山，并下穿在建沈海复线（福州绕城公路东南段）董奉山隧道，终点位于长乐区鹤上镇岱岭村。中间布置双洞双向八车道主路隧道，两侧布置双洞双向四车道辅路隧道。本项目隧道属于特长、特大断面隧道，主路、辅路隧道进出口端均为小净距隧道形洞身为分离式隧道形式。隧道道路等级和设计时速分别为，主路：一级公路兼城市快速路，设计时速80KM/h;辅路：二级公路兼城市次干路，设计时速40KM/h。董奉山隧道主路隧道左右洞均长4048.5米，辅路隧道左右洞均长4093米。

专家组对两个标段的施工方案进行了详细讨论，对有关参数进行了质询，一致认为，隧道二衬砌台车安全专项施工方案较为完整，基本可行，施工组织符合实际，同时提出六点意见：一是完善编制依据内容，细化方案编制范围及使用期限；补充二衬台车施工组织保障框图。二是主辅路二衬台车设计单位应出具正式的设计图，补充变宽段、横洞位置大样图，以及二衬台车安装、拆除作业指导书。三是补充二衬台车初始状态数据技术参数采集，作为后续定期检查维修的依据。四是完善隧道二衬施工最不利工况的恒载、活载及分项系数的取值，重新对主要受力构件进行验算。五是完善二衬台车的验收程序，以及二衬台车安装过程中垂直运输的安全措施。六是完善二衬台车施工过程中的危险源辨识及其应急预案。

　　项目负责人表示，要按照专家组提出的意见，不断优化施工方案，落实安全防控措施，在创新上多出点子，在工艺工法上善于总结，真正把隧道施工搞扎实，打造成优质工程、精品工程、亮点工程。