110年前，《新青年》杂志以振聋发聩之声，为迷茫的时代锚定了青春的精神坐标。陈独秀先生在《敬告青年》中提出的“六义青春”，如刺破长夜的星辰，不仅是百年前觉醒年代的青年宣言，更像一条穿越时空的精神纽带，至今仍在叩问着每个时代的青年：什么是真正的青春姿态？

一提到张靖皋长江大桥，可能有人会比较陌生，但对我们来说，这里是365天机器轰鸣的战场，是2000多个日夜与星辰为伴的坚守。这座世界在建最大跨度的悬索桥，主航道桥跨度2300米，主塔高350米，拥有六项“世界之最”，六项“世界首创”。

然而，荣耀的背后是无数的艰难险阻。作为节段梁预制团队，当接过2284榀节段梁的任务时，仿佛接到了一份“高难度副本”，首先是单榀节段梁113根预应力管道的定位“谜题”。这些管道如同节段梁的“神经网络”，每一根的位置都牵一发而动全身。其次是85种梁段构造的“变形挑战”。这些梁段如同不断变换造型的“积木拼图”，每换一种类型就得重新拆装模板。更棘手的是8.5米高梁段的布料困境，这个高度相当于三层楼，以往从顶板与腹板结合处布料的方式，在这里处处碰壁。

当我们被这些难题压得想要放弃的时候，想起了我们刘东尚书记，他曾经和我们开玩笑的讲：“从前咱们预制场这边是一片沙滩，靠近长江边，那时候只要风一吹，我们就都变的像兵马俑一样。”当时我们被这生动的比喻给逗笑了，可刘东尚书记最后说，“但我们一代又一代的二航人就这样坚持下来了。”

赓续先辈征程，勇立青春潮头。在老师傅王工的带领下，我们扛起青年创新先锋队的旗帜，一头扎进预制场区。白天泡在工地测数据，晚上抱着图纸开始讨论。面对预埋件定位精度的问题，我们跟着前辈在钢筋绑扎台座蹲守了3天，观察他们标记的300多个定位点。而老师傅王工的一句话“一次不行，那就多试几次”，给了我们灵感与启示，提出了“二次定位法”，成功将误差降低到可控范围之内，克服了要多次更换模板的问题。

我们多次与老师傅王工爬上8米多高的节段梁预制模板，研究内部结构，总结出内腔模板采用收缩“T”结构的方法，将效率提升了30%。针对混凝土浇筑的问题，我们又在车间反复尝试，最终提出在端模设置活动滑槽的方法，成功解决浇筑难题。

如果说技术创新是我们突破瓶颈的利剑，那么日夜坚守是铸就精品的基石。还记得我们第一次来到单位，面对着外面陈旧的建筑及泥泞的道路，还在车上调侃“我们现在是下乡了吗”。看着手机外卖软件上超出配送范围的提示，望着快递站距离我们还有五六公里远的距离，想着距离我们二三十公里外的喧嚣城市，我们都沉默了，那时我们在想，为什么有人愿意在这里奉献自己的青春？

直到我们都坚持下来后，才真正明白，这里不仅是我们中交二航局的发源地之一，有着悠久的历史，还是技术与科技创新的摇篮，承载着国家多个重点项目的建设。一代又一代的二航人在这里扎根在这里坚守，为的只是那一份独属于我们的责任感与使命感。

青春是什么？我认为是凌晨窗外的机器轰鸣声，是中午烈日下的汗水滴答声，是深夜办公桌上键盘的敲击声......这些点点滴滴最终编制成的就是我们的青春。（吝洪洋）