清晨七点，上海外环抬升8标施工现场还笼罩在薄雾之中。天刚蒙蒙亮，电工老李就拎着一把铁锤和几颗螺丝钉，脚步轻快地走向角落里堆着的一排旧桌椅。

“这张椅子腿有点松，得紧一紧。”他蹲下来敲打了一下连接处，“这可是从原项目一路跟过来的老伙计了。”

这一幕，是项目日常工作中再普通不过的一个场景。但正是在这看似平凡的一举一动中，藏着一种精神——降本增效。该精神正以最朴素的方式在项目落地生根：能修不换、能省则省，把每一分钱都花在刀刃上。

一张桌的跨项目“旅程”

搬迁，往往是工程项目的常态，也是设备、家具更新的常态。但在上海外环抬升8标项目部，搬迁更像是一场“集体迁徙”——所有可用物资都会随队转移，统一清点修复后继续投入使用。

2024年底，随着新项目的开工，原项目40多套服役三年以上的家具，甚至十年之久的“元老级”物件，竟一件不落抵达新家。

“有些桌子太旧了，看着都不像样，不如直接换新的。”新来的实习生小声嘟囔，但物资负责人老宋却认真地说：“咱们干工程的，讲究的是实用。只要还能用，就不能扔。

面对部分桌腿断裂、椅背松动的情况，项目团队没有选择直接采购新品，而是组织物资管理人员集中修复，利用废弃模板、钢筋边角料和回收螺钉，对损坏严重的部件进行加固，对磨损桌面进行打磨刷漆。

“别小看这些修补，光这一批就省了好几万。”老宋说这话时，语气里带着几分自豪。他知道，在这个讲求效率的时代，能守住这份“老派”的坚持，实属不易。

一张桌子能在多个项目之间流转使用，已经成为常态。它见证了一个又一个工程的诞生，也成为勤俭节约、物尽其用的生动写照。

两个车跑出四个车的效率

在该项目部，现有公务用车仅2辆，却要承担材料运输、资料送检、对外联络、安全巡查、后勤保障等多项任务，这让负责车辆调度的小吴一度感到压力山大。

“每天早上我都要盯着那张日程表发愁，怎么安排都觉得不够用。”他说。有一次，试验室老陆因临时紧急任务未提前报备，导致原本已经安排好的行程被打乱，耽误了材料送检，差点影响验收进度。

事后，项目管理层意识到：单靠经验调度远远不够，必须建立一套科学的流程。随后，综合办公室推行“一日计划制”，即每天下午汇总次日各部门用车需求，统一规划时间、路线和人员组合，通过合理拼车、错峰出行，原本需四趟完成的行程，最终合并为两趟完成。

“现在大家都习惯了‘搭顺风车’，一个人去现场，其他人顺路的事儿也一起办了。”一位技术员笑着说。一句朴实的话，道出了高效协同背后的智慧。

数据显示，通过优化用车流程，项目公务用车日均行驶里程下降25%，燃油费用同比减少近万元，真正实现了“两个车跑出四个车的效率”。

从节能降耗里“抠”效益

在工程建设领域，设备能耗往往是成本控制的关键环节。如何优化流程、提高效率，成为项目降本增效的重要抓手。

项目团队通过对各类机械的使用频率、空转时间进行详细测算，改掉了以往“提前开机预热、长时间待机”的习惯，严格按需启动，有效压缩了设备空转时间，节省能源消耗超20%。

“刚开始的时候，我觉得没必要这么抠。”操作工老张说，“可后来发现，这不仅能省电，还能减少机器损耗和维修次数。”

此外，项目部还在办公区推广使用太阳能灯具；推行无纸化办公，减少打印耗材使用；合理控制空调使用温度，避免能源浪费。更令人欣喜的是，这种节能意识已经从管理层面渗透到一线班组。比如，钢筋加工班提出将短钢筋头分类收集，用于制作小型构件支撑架，既减少了废料处理成本，又提高了材料利用率。

“以前觉得这都是小事，但现在算下来，其实都是成本。”一位年轻技术员说。

节约成文化自觉

“过好紧日子”这句话被张贴在项目宣传栏最醒目的位置，也成为员工口中常念叨的一句话。在项目部，节约意识已渐渐成为一种文化自觉。大家开始主动思考：如何少用一台设备，如何多回收一个零件，如何把废弃模板改造成围挡……

有一次，工人在清理场地时发现，很多废旧电缆线被随意丢弃。于是，有人提议把这些电缆头整理归类，用于临时照明或小型配电箱的接线。这个想法很快被采纳，并形成了“废旧物品回收再利用”的制度。

这个小小的改变，不仅降低了材料成本，也让大家看到了自己行动的力量。“我们只是想不要让这些材料白白浪费。”一位老电工说，“没想到，这一捆捆‘零碎’加起来，竟能省下不少钱。”

一张旧桌椅、一辆老车、一颗螺丝钉……它们或许不起眼，却承载着一种责任、一种智慧、一种传承。它们背后，是项目团队默默付出的身影，是精打细算的智慧，更是企业精细化管理的缩影。