六月夜晚不骄躁的清风，吹得人儿想入眠。巢马铁路马鞍山公铁长江大桥作为巢马城际铁路项目的关键控制性工程之一，自3月中旬以来，受疫情影响，项目建设进度有所滞后。在经过一个多月的疫情防控战和项目组织机构、人员配置、施工组织优化调整后，项目指挥长杨志德按下了施工建设的“快进键”，指挥长坚持问题导向、目标导向，指引各分部梳理问题进行工作调整。现在的巢马铁路项目开足了马力，跑出二航“加速度”。

        陈跃云在多次召开的专题会议上，常做自我反思与自我批评，在项目部全员都在满负荷工作的氛围中，他更是走在“冲锋”的最前列。为追赶施工进度，实现计划施工目标，推动巢马公铁长江大桥主墩塔柱节节高升，他清楚知道一切等不得，更慢不得。

        随着大家一起大跨步向前，压缩时间，提高效率，抢抓晴好天气，陈跃云充分利用一切可利用的时间，夏季白天高温的难耐，凌晨和夜晚却很凉爽，那就调整时间表，避开酷暑，在确保安全生产的前提下，精细化制定施工方案，条目式安排工程节点，把工作落实在一个个环节步骤上、一个个推进时间上。

        机器的轰鸣此起彼伏，夏晚的草丛虫鸣螽跃，嘈杂的环境终抵不过夜晚两三点疲惫的倦怠来袭，陈跃云环顾四周，看了一眼不远处的长亭，拖着脚步一步三盼轰鸣的机器，坐在了宁静的凉亭石板上，那一刻，绷直了一天的腿，除了坐下弯曲得到的舒缓还有隐隐的疼痛感。

        “主墩南主塔上游塔柱钢筋绑扎到第四节了，还是要加快进度……”他倚靠在长亭的石板上用对讲机安排着工作，夜晚空旷的江心岛上，机器声显得格外嘈杂。

        不焦躁的风儿吹来，吹缓了他的万千思绪。耳畔机器的“轰鸣”声，让他渐渐放下心思，困意来袭总是难挡，疲怠的他躺在长亭的石板上不经意睡着了，时间滴答，又向着黎明运转，明天他们将又投入新一轮的“战斗”。