——徐盐铁路热力管道迁移侧记
“太好了，中秋咱不用休息了，可以继续施工了！”握着手里的那份文件，征迁部的陶传盛一脸兴奋。
中秋无法回家团圆，可他为何还如此兴奋？这事还得从5个月前说起。
5个月前，徐盐铁路IV标段的大临设施全部修建完毕。随着指挥部 “奋战三个月”劳动竞赛的开始，4月份施工现场大干快上的氛围很快在徐盐铁路IV标燃烧起来。
宿迁特大桥是整个徐盐IV标的控制性工程，其施工进展对整个标段的影响不言而喻。
“终于可以放开手脚大干一场了！”正当大家高兴地时候。宿迁特大桥321#墩墩址处传来消息：洋洋线热力管道线路正好穿过该墩子处，与施工线路发生正面冲突。
经排查，宿迁特大桥的239#墩、113#墩处存在同样情况。解决方法有两个：要么修改施工图纸，要么迁改热力管道。显然，第二个方法最为合适。另外，239#墩处的热力管道正好处于中铁十五局梁场附近。考虑到徐盐全线的施工进度，我部需配合十五局的架梁计划，必须尽快将热力管道进行迁移，时间由此变得十分紧迫。
321#墩处的热力管道为洋河酒厂供气专用热力管道，239#墩处的云帆大道热力管道与113#墩处老徐淮路热力管道同为向宿迁市经济开发区、宿城经济开发区等47家企业供气的热力管道，迁改难度可想而知。
“这块硬骨头必须啃下来！”5月份视察现场时，业主陶叶平指挥长下了“军令状”。
事不宜迟，以二航局徐盐铁路征迁部牵头，2016年4月26日，指挥部正式前往国电宿迁热电有限公司热网部开展对接，并多次邀请该部门负责人亲临现场察看相关情况，初步确认三处严重阻碍铁路施工的热力管道迁移方案。自此，热力管道迁改工作正式启动。
半个月后，管道迁改方案基本确定，开始与热力管道设计院开展对接，进行管道迁改施工图纸设计。在经历了管道迁改施工图编制预算、多轮价格谈判后，管道施工方案得以最终确定。
6月29日，徐盐铁路IV标开始对老徐淮路113#墩处的热力管道进行迁改施工。7月21日、31日，云帆大道热力管道迁改施工与洋洋线热力管道迁改施工也相继展开。期间，宿迁市运河中心港产业园对老徐淮路开展拓宽改建规划，管道迁移工作不得不暂停施工。时间不等人，指挥部立即上报市铁路办协调解决并积极配合主管部门与相关单位进行无缝对接。
为了将老徐淮路拓宽至30米，经协商，老徐淮路热力管道向南增加迁改75米并废除云帆大道新做的支架基础，按照规划要求重新进行基础施工。在市规划局的大力支持下，经多方协商谈判，8月20日，三处热力管道迁改全面复工。
由于三处需要迁改的热力管道共涉及企业近50家，指挥部决定抢抓中秋三天的公休时间，将热力管道迁改工作彻底画上句号，这样做可将热力管道迁改所带来的影响控制在最小范围内。经过精心筹备，管道迁改所需的机械设备及有关人员已全部到位，迁改实施方案及实施细则也已经完备。
“哎！万事俱备，只欠东风了！”眼看中秋节就要到了，可迁改方案一日未批复，现场施工便无法继续进行下去，陶传盛急得像热锅上的蚂蚁。望着待迁改的施工管道，他深深地叹了口气。
终于在9月11日，指挥部收到了宿迁市经济和信息化委员会《关于国电宿迁热电公司停汽施工的批复》的文件。有了这一纸红文，热力管道迁改工作便可以顺利地安排在中秋期间进行，这让他怎能不激动！
虽然准备工作已经很充分，但三天时间内要迁改共计552米的热力管道，仍是不小的挑战。由专业厂家定制的热力管道，每节长达9米，每米重达267千克。管道迁改前首先需要宿迁热电公司全力支持做好停汽、放汽工作。接着，由专业工人对管道进行分割对接，对接好后还要对热力管道进行试压，经调试确定无误后再采用保温棉做好保温措施，才可恢复供汽。
三天的中秋假期，三台50吨吊机、40余名工人争分夺秒在热力管道迁改现场忙碌着。
“兄弟们加油！迁改完这最后一处，我们就胜利了！”飞溅的焊花、轰鸣的机械，连续65个小时的轮班作业，不少施工人员眼中布满红血丝，班组长徐耀华给大家鼓劲！
“加油加油！”
“吼！嘿！”一时间，回应声此起彼伏。
终于，9月17日下午17时，所有热力管道迁改工作全部完毕。历经5个月的热力管道迁改工作最终尘埃落定。
“中秋没能休息，也没能团圆，是不是太辛苦了？”
“当然想休息！不过忙碌了5个月，等的就是这一天，再辛苦也值了！”
“这个头疼的问题终于解决了，等会儿就回去冲个澡，好好睡个安稳觉。”清理完施工现场，工人们直接坐在路边的马路牙子上跟我聊起天来。