“我宣布，中交二航局17#拌和站通过验收！”2016年2月14日下午，苏北铁路有限公司副总经理钱利平代表由苏北铁路有限公司、华东监理有限公司以及苏交科专家组成的验收小组在验收现场正式宣布。随着验收表上的印章落下，17#站成为徐盐IV标首个通过验收的拌和站。
     “好！好！”在一片掌声中，几名员工忍不住喊出了声。第二天，17#拌和站顺利生产出徐盐IV标第一方混凝土，并顺利进行了徐盐铁路全线主线首根桩基的浇筑工作。
在这光鲜的背后，是鲜为人知的付出。
                                                          跑步进场 加速不喘息
       2016年1月1日，江苏省宿迁市泗阳县史集街道还是一片荒郊，中交二航局徐盐IV标四架子队第一批先遣小分队正是在这一天驻扎一线。当天，泗阳县日平均气温已跌破零度，先遣小分队除了架子队队长仅有9名管理人员。
       刚放下行李，小分队便开始明确分工，分派任务，立即开展施工现场调研和驻地选址工作。条件有限，为尽快开展驻地建设，在接下来的时间里，小分队成员租摩的、坐三轮，走街串巷、早出晚归四处寻找合适的驻址。5天的辛苦奔波后，他们选择将克莱尔保温材料厂作为驻地，并选择将驻地东侧临近处的一块场地作为17#拌和站的建设地点。
       合同签订后，先遣小分队马不停蹄地制定驻地建设方案和拌和站建设方案并严格按照上海铁路局和苏北铁路有限公司的标准化要求进行施工。
                                                         飞速建点 驻地旧貌换新颜 
       四架子队驻地总面积接近9万平方米，装修量巨大。为了加快进度，IV标管理人员一边改进施工方案，一边联系施工队伍进场施工。20天之后，近9万平米的驻地焕然一新。年初五，装修期间，IV标四架子队的管理人员已增加至近20名。
                                                         一鼓作气巧解施工低温难
       驻地装修的同时，17#拌和站建设正在如火如荼地进行，一月的天气并不适宜户外作业，经历数次降雪降温，夜间最冷气温已跌破零下10度，混凝土浇筑后如何进行保温成了摆在架子队面前的一大难题。集思广益之后，决定采用在混凝土上覆盖土工布、电热毯进行保温。混凝土保温工作迫在眉睫，大家连夜购买了100多张电热毯对刚施工完成的混凝土用热毯进行覆盖。距离进驻第一天短短30天，10000平方米的拌和站建设完成了。
       验收完成那天，所有员工感慨万千。在苏北铁路有限公司及二航局各级领导的高度关注和严格要求下，完后曾了一项项艰难又难以完成的任务并获得各方认可。此中艰辛值得回味，但这份荣誉又让人深感自豪。
“我们没有豪言壮语，但为了荣誉，我们会战斗不息！”受访时，一名员工这样说。