刘栋，二航局杭黄铁路项目部红庙山隧道的一名普通技术员，2014年7月毕业于合肥工业大学。他在平凡的岗位上尽职尽责，兢兢业业，不怕苦不怕累，他没有做出惊人的业绩，却被大家看在眼里，赞在心里。最近，四公司副总经理、杭黄铁路项目经理程跃辉在大会上称赞他。他到底在工作中是做了什么值得称赞呢？怀着好奇的心情，我来到三架子队了解一下他的情况。
采访刘栋有点“难”，因为不管你问他什么，他都会说“我觉得那是我应该做的”，正是因为他觉得什么都是他自己应该做的，所以他觉得不值得跟别人说。看得出，他这不是谦虚，而是发自内心的认为是自己的职责，不需要别人的夸奖。
问他为什么坚持到深夜12点多直到把隧道仰拱的虚渣清完，他说，没有考虑太多，就是前几天项目部下发了隧道施工主要工序管控及责任落实的“程24条”，仔细学习了。在红庙山隧道仰拱开挖完成，准备立拱架之前，对现场进行自检时发现，仰拱超挖严重，隧底岩石破碎带错乱，现场劳务队采用虚渣回填。但是按照项目部要求，仰拱开挖后必须清除虚渣，超挖部分采用混凝土回填。
因此他要求现场先用挖机清理再对局部进行人工清理，现场领班起初并没有积极配合，而是说由于岩石较破碎，清理起来费时费力，随后隧道劳务队负责人过来，同意进行清理。挖机首先进行了半边的清理，另外半边由于栈桥对清理造成了不变，现场领班又托辞说麻烦，甚至跟他说拍照的时候拍一边就好，（项目部要求技术员对仰拱进行拍照）。他说，“我想着既然做一件事就做好，不追求完美但绝不能敷衍，仰拱是整个隧道的基础所在，其稳定关系到日后隧道运营的安全，是不能马虎的，更何况这也是现场技术员的一份职责所在。”
最后，他态度强硬，要求不清理完之前不允许安装拱架，之后工人将栈桥挪位，对另外一边仰拱采用挖机清理，也安排了人工清理。清理工作一直到深夜12点多才结束。他说，“虽然辛苦一点，但要把活干好，才对得起工作。如果虚渣不清理完，以后钻孔取芯的时候，肯定是有问题的。劳务队当然是不愿意清理的，因为可以节省人工、机械、混凝土等，也就是常说的偷工减料。”
我问他怎样才能保证既不超挖，也不欠挖呢，他说，隧道施工的每一道工序都要跟民工仔细交底，打眼、放炮、控制炸药的用量来避免超挖或欠挖，同时也要考虑到地质条件和围岩等级状况。
他说他觉得做的都是一些很小的事情，没有做出什么大的贡献。比如每次爆破完他都要严格、认真的检查有没有未爆破的炸药、雷管，及时的排除危险因素。类似这样的小事情太多，他还是觉得不值得说，是应该做的。
其实何止是检查危险因素这么简单的小事，看似是举手之劳，却反映出了一种意识，一种自主的、积极的、认真负责的意识。施工中这种随手可做却视而不见的小事，如果不及时处理可能会造成不可想象的严重后果。千里之堤毁于蚁穴。也正是这种负责任的意识让他能够把每一件大事、小事都做好，让每个人看在眼里，感在心里。
他除了负责现场的技术管理工作外，还要做好内业资料。因为在现场的时间多，所以内业资料就要挤时间完成。每天不管到多晚，他都坚持把当天的资料完善。现场要管好，资料也要做好。
问他现在感觉苦不苦，他说：“我觉得现在挺好啊，挺幸福的，家里还经常给我打电话呢”。
听着他朴实的回答，真的让人感到发自内心的敬佩，一个刚走上工作岗位的员工，能够如此的踏实，如此的吃苦，没有不切实际的空想，只想踏实的把眼前的工作做好。
当我又向其他人了解关于刘栋的事情时，每一个被问到的人都会对他赞不绝口，提起他都会都会滔滔不绝，侃侃而谈。有人说他工作上能吃苦，有人说他在日常生活中乐于助人，不管谁有事请他看见了一定主动帮忙。
三架子队队长肖厚军提起他对他赞赏有加，“这个孩子真的不错，踏实，能吃苦，不浮躁。”首先，他进入工作状态快。他善于向老师傅学习，能很快的进入角色，适应环境，非常迅速的进入工作状态。其次，能吃苦，干工作踏实，什么事都必须亲自去做。特别是施工的关键环节一点都不马虎。对施工的安全等各方面要求都特别高。所以在技术管理方面他下了比别人更多的功夫，吃了比别人更多的苦。
在隧道里工作每天都是一身灰尘，两身工作服都不够换，经常是衣服往洗衣机里一放就去上班了，一工作起来根本就忘了衣服的事，等到再换的时候才想起衣服还在洗衣机里边放着呢。
今年5月14日从灌河大桥调到杭黄铁路项目部到现在，200多天的时间他没有回过一次家。他不是不想家，每一个刚踏上工作岗位的员工都会有更多的思乡之情；也不是家里人不想他，他的家人也在每天盼着他回家。但是，为了工作，他从来没提过一次回家的事情。
立足岗位，履职尽责，做好眼前事，不好高骛远，正是刘栋同志工作的立足点，也正是这种朴实的态度让他能够做好每件事情。路是一步步走出来的，远大目标是完成一个个小目标而积累起来的，对我们每一个人来说，用心做好眼前事都是最重要的。