“卢调！卢调！交通船现在有空没？麻烦送我们去下河东报材料。”

      “好嘞！这就过来。”电话这头，57岁的卢进文，救生衣配上牛仔裤，看起来酷酷的。

大年初二，在一艘搁浅客船上，有幸“参观”了他的船舱，“这是我的‘办公室’，中部那几间是卧室，船尾那间是厨房。”

      “别有一番风味，不过江上风浪大，换我住船上肯定睡不着。”我有感而发道。

      “干这一行都快四十年了，早习惯了，睡觉不给我“荡悠”两下，我还睡不着呢。”他笑眯眯地说。

      “这是习惯的力量！习惯成自然嘛。”

       二航局株洲枫溪大桥项目部有这样一项规定，雨天夜间九点以后，禁止交通船过江接送员工。

       为让规定成为习惯，船舶“指挥长”卢进文，一直在“保驾护航”。

      “下雨天，咱天不怕，地不怕，就怕半夜响电话。”卢进文无奈说道。

每遇雨天夜间过江接送情况，卢进文总是坚决拒绝开船，当然，这种做法，曾经也被误认为是不近人情的表现。

      “卢伯伯，麻烦您送我们过下河，不好意思啊，都快十点了，还打扰您。”

电话里传来了今年新分大学生小钱的声音，卢进文走到甲板，看了看天气，一筹莫展。“风大雨大的，过江危险！不早了，船是不能开了，赶紧坐车回去吧。”随手挂了电话，关了舱门。

      “船启动下，五分钟就到江对岸了，这样倒好，打车绕回去花钱不说，关键雨天难打！”小钱一行三人心里暗暗抱怨道。

      “你装滴滴打车没？用那个快点。”

      “……”小钱很无语，心想卢调待人也太冷了点。

       次日清晨，枫溪大桥QQ群，闪来卢进文发的消息，“雨天视线差，跳板易打滑，过江不仅船危险，人也危险！不是我懒不想送，希望大家能理解。”

       这条群消息着实让三小伙懵了，“没想到‘冷漠’的卢伯伯原来可以这样温情。”心里五味杂陈，愧疚油然而生。小伙急中生智，连忙回复“理解”。卢进文回复的一条“握手”表情消息，紧接而至。

       如今，雨天夜间九点后，过江电话再未有。项目部工友的理解支持，让卢进文干的更加带劲。

      “对于开船这份事业，就像有强迫症一样，根本停不下来。”卢进文说，“反正我也开不了几年了，我现在想的就是把这船一直开下去，直到我开不动的那天。”