9月14日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔第26节段钢塔顺利吊装，主塔攀升至300米的新高度。此次施工的塔柱节段分两个块体，两次吊装，总重达508吨。预计2025年底，大桥南航道桥南主塔完成节段吊装施工。

张靖皋长江大桥南航道桥南主塔是大桥4座主塔中唯一的一座江中主塔，塔高350米，相当于125层楼高，是世界最高悬索桥索塔，该塔采用世界首创的钢箱—钢管混凝土约束组合体系，门字形结构，每个塔柱由30个节段拼装而成。其中，29个节段创新应用“分体式双块体”工艺，像搭积木式的层层向上叠加安装。该新型桥塔结构，可以充分发挥钢管混凝土优异的承压性能，减小塔身自重50%，且能实现索塔节段工厂化制造、现场装配化施工，充分保障了工程质量和施工精度。

面对超高空作业、超大构件吊装、钢塔毫米级精度控制等技术挑战，中交二航局项目施工团队科学谋划、精心组织、反复研讨并优化施工方案。吊装完成后，在当天夜间气温最低的时候，对钢塔进行精确调位，节段吊装控制精度均在2毫米以内。

作为“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥连接沪陕高速与张家港疏港高速，通车后张家港至如皋的车程将从1小时缩短至20分钟，对完善过江通道布局、推动长三角区域一体化发展意义重大。整个工程预计2028年建成通车，届时将为长三角高质量一体化发展注入新动能。（邱才华）