7月2日凌晨3时，随着最后一方混凝土顺利入模，公司承建的潍宿高铁江苏段站前3标项目京杭运河特大桥首件连续梁0号块顺利浇筑完成，为后续架梁转序施工奠定了基础。

该项目位于江苏宿迁境内，正线全长约18.3公里，标段内含桥梁9座，涵洞7座。项目桥梁数量多、跨度大，并且多次跨越高速、河道、省道，施工难度大，安全风险高。此次浇筑的0号块位于京杭运河特大桥83号墩，长9米，宽12.6米，高4.3米，节段重量约445吨，采用支架现浇法施工，需一次性完成175立方米的C50混凝土浇筑。

连续梁是由多个梁段连接而成的整体桥梁结构，一般采用分节段施工，0号块是连续梁分节段施工时最先浇筑的核心单元，位于墩柱正上方，是连续梁施工的关键性节点。待浇筑混凝土养护完成后，将采取挂篮悬浇法施工，以0号块为基础向两端延伸，最终完成连续梁施工。

为保障首个0号块顺利浇筑，项目部严格按照标准化建设管理要求，围绕支架搭设、模板安装、钢筋绑扎及混凝土质量控制等各方面，多次召开专题会议，反复研讨优化施工方案，并以“送教上门”的方式，深入开展安全技术交底；同时严格把控关键工序环节验收，采用自制的专用定位卡具保证钢筋绑扎间距及线性，混凝土浇筑时实行分区域振捣、责任到人，现场技术员全程盯控，保证了浇筑施工质量和安全。

潍宿高铁作为京沪高铁辅助通道的重要组成部分，线路全长约399公里，设计时速350公里，建成后将大幅缩短苏北地区前往山东半岛、长江中游城市群的时空距离，优化江苏省北部通道的交通运输结构，对支撑“一带一路”倡议、长三角区域一体化发展战略具有重要意义。（谢楠、董成军）