五一假期，公司承建的池州长江公铁大桥1标项目部建设“不打烊”，争分夺秒赶进度，一线建设者们与钢筋水泥为伴，以机械设备为伍，用坚守诠释“劳动最光荣”。

走进大桥项目部，道路繁忙、机械轰鸣，振动泵与混凝土浇筑声音交织，北主塔施工现场一片繁忙，项目建设者们坚守一线，争分夺秒浇筑下横梁混凝土，确保项目建设不停工、不断档。

大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，跨江主桥采用主跨812米双层钢桁梁斜拉桥，具备“公路+城际铁路+城市轨道交通”过江功能。北主塔设计为钻石型钢筋混凝土结构，塔高282.7米，共计47节，变截面众多，爬模施工难度较高。下横梁长66.9米、宽15米、高10米，混凝土浇筑总量超7500立方米，分两次浇筑。第一次浇筑已于4月13日完成。本次浇筑剩余5米下横梁及6.35米塔柱，浇筑方量超过4000立方米。

早在春节后复工复产期间，项目部已着手组织下横梁浇筑准备工作，开展了“奋战八十天，冲刺保节点”的劳动立功竞赛，围绕施工计划科学组织人员、设备和资金，最终提前计划开启浇筑。为缩短下横梁两层混凝土之间的龄期差，项目部提前做好技术准备，多轮倒班组织施工；在塔内布设冷却水管，同时通过智能温控系统实时监测调控，有效控制梁体裂纹、提升桥塔施工质量。

北主塔下横梁预计5月3日浇筑完成，结束后将进入中塔柱施工阶段。作为合池城际铁路控制性工程，同时也是安徽省内第6座跨江公铁大桥，大桥建成后，将打通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运输通道，合肥与池州间乘坐动车组列车可快速直达。（谢啸天）