3月26日，经过16个多小时的持续攻坚，由中交二航局参建的宁波市域铁路象山港跨海大桥，69号主墩中塔柱成功合龙。这一关键节点的完成，标志着大桥建设取得阶段性成果，为后续主塔封顶及全线贯通奠定了坚实基础。

宁波市域铁路象山线全长约61.45公里，象山港跨海大桥全长8.26公里，其中跨海段桥梁长6.24公里，是国内首座市域（郊）铁路跨海大桥。大桥69号墩主塔高225.5米，采用独特的“钻石”形设计，由下、中、上塔柱组成，共划分39个节段。此次合龙的中塔柱处于主塔第26节段，距离塔底150米的高空位置。项目团队需要在百米高空完成拱形支架安装、模板安装、钢筋绑扎以及混凝土浇筑等施工作业。

面对高空作业潜藏的风险以及恶劣天气等诸多挑战，项目团队采用轻量化、装配式高空牛腿支架和全封闭液压爬模，提高作业效率、降低高空作业时间，有效保障了施工人员的安全。合龙段底部圆拱采用空间双曲面圆弧，更有首对索导管贯入，施工精度控制难度大。项目团队对此采用先进数字软件，准确绘制结构边线、模拟相贯线，精准放样，委托专业厂家定制打造模板，极大地确保了施工的精度。

大桥建成通车，宁波城区至象山县的通行时间将大幅缩短，助力两地融入“宁波半小时经济圈”，为区域经济一体化发展注入强大动力，进一步促进资源共享、产业协同，带动沿线地区经济繁荣与社会进步。（张世梁、李超、王一凡）