3月17日，平陆运河马道枢纽下闸首中墩上游侧顺利封顶，标志着马道枢纽船闸下闸首中墩建设进展进入新阶段。

下闸首中墩是马道枢纽船闸主体施工关键线路，通过输水廊道与闸室中墩相连，与整体中墩构成的主廊道组成船闸分散输水系统的核心部分，承担水流分配任务，保障船闸长期安全运行。本次封顶的下闸首中墩上游侧混凝土浇筑方量达到2309立方米，仓面面积为1000平方米，最大浇筑厚度为3.3米，其封顶顶面高程为66.8米。

为实现在马道枢纽有限空间内进行超大方量温控混凝土的施工，项目建设管理团队从进度、安全、质量三个关键维度，精心打造了一套全方位、多层次的施工方案：在进度管控方面，通过细化关键节点、倒排工期、挂图作战明确目标，结合智慧工地系统与4D进度模拟技术，实现可视化监控与科学决策纠偏，确保工期精准推进；在安全管理方面，构建“班前－班中－班后”全流程管控体系，深化安全教育标准化，运用智能监测技术对重点区域实时预警，实现隐患主动防控；在质量管理方面，采用先进技术和设备，提高混凝土浇筑效率和质量，形成全方位的管控体系，为超大方量温控混凝土施工提供了坚实的技术保障。

下一步，平陆运河建设管理团队将锚定2025年建设目标，接续奋斗，严控施工安全质量红线，加快推进船闸主体结构混凝土结构施工，确保高标准、高质量、高效率推进平陆运河建设。（杨怀鹏、甘鹭）