近日，在中国钢结构协会科技成果评价会上，由张喜刚、周绪红、聂建国、刘加平、曾滨5位院士和王仁贵设计大师等9位专家组成的专家组，一致认为中交二航局研发的“超大跨度荷载非对称公铁两用斜拉桥智能建造关键技术与装备”科技成果总体达到国际领先水平。

该成果包含常泰长江大桥主航道桥索塔上塔柱钢塔和上部结构的设计、制造与施工三个方面创新技术成果。在施工创新技术成果方面，二航局技术研究团队研发了世界首台具备主动安全防护功能的超万吨·米级塔吊，实现了钢塔节段安全、高效吊装；揭示了非对称荷载布置钢桁梁施工期的扭转、旁弯行为机理，提出了分阶段非对称索力调控方法，研发了“凹凸嵌入型”合龙段吊装与分步合龙施工技术，解决了复杂受限空间内钢桁梁合龙和线形控制技术难题；研发了高效分体式联合新型压锚系统、自适应入锚角度调整装置、创新型多吊点动态调控挂索系统，解决了超长超重斜拉索架设和防护技术难题；研发了1800吨级多功能、轻量化、智能化双主桁桥面吊机，实现了吊装节段姿态智能化调整和超重大节段钢桁梁安全、高效、高精度吊装。

该成果已成功应用于常泰长江大桥索塔及上部结构施工过程中，攻克了超千米级非对称荷载布置公铁两用斜拉桥超大钢塔节段安装、超长超重斜拉索架设、超重钢桁梁节段安装和上部结构控制等技术难题，助力大桥“安全、高效、优质、经济、绿色”施工，通过将智能建造技术高度融合到桥梁建设过程中，实现大桥施工模式和装备迭代升级，极大推动和引领大跨径桥梁建造技术发展。（厉勇辉）