6月30日，由公司参建的张靖皋长江大桥南航道桥辅塔塔柱第17节完成吊装，内外侧塔肢顺利合拢，优美的镂空外壳合二为一，塔柱高度达90米，辅塔外观初露端倪，仿佛江畔傲立的巨人。

张靖皋长江大桥全长约30公里，跨江段长7859米，分设南、北两座航道桥以及南、中、北三座引桥，其中跨度2300米的南航道桥为世界最大跨度桥梁。

为了解决南航道桥超大主跨和非对称超大边跨的不平衡受力问题，在南边跨设置了全桥唯一辅塔，塔高130米，采用空间异型多重预应力钢壳-混凝土组合结构，设置一道下横梁，沿竖向划分24个节段。其中3~16节段包含内外塔肢，共计38个钢塔节段。此次吊装为辅塔FT17节段，重达90吨，采用国内最大起重力矩动臂式塔吊吊装，调位完成后浇筑混凝土，此次合拢后将大大提高塔肢的施工期稳定性。

辅塔塔柱在施工过程中，项目团队组织精干力量，战严寒斗酷暑，实现钢塔及横梁高精度安装、钢筋高精度连接、钢壳混凝土高质量浇筑、纵横向预应力高质量实施。

FT17节段为塔柱内外塔肢合拢段，是塔柱施工的又一重要节点，需根据现场施工监控指令以及实测数据，对塔柱的线形进行调整，保证塔柱顺利合拢。FT17合拢段的顺利施工，为130米的上塔柱施工创造了有利条件，预计今年8月实现封顶。（姜怡林 黄修平）