近日，宁波至象山市域（郊）铁路工程象山港跨海大桥82-2号钻孔桩顺利浇筑，标志着国内首座市域（郊）铁路跨海大桥南侧深水区引桥钻孔桩施工全部结束，也意味着由公司参建标段成为整个桥梁段首个完成钻孔桩施工任务的标段。
       象山港跨海铁路大桥工程共有钻孔桩529根。其中公司参建的SGXS06标段占据近3成，施工均为海上作业。标段内桥址区易受台风带来的风、雨、潮汐影响，安全管理难度大。
       项目部为此开展施工安全质量网格化管理，在原有安全质量管理工作的基础上，以“决策层-监督层-执行层”逐级传导安全质量压力、层层压实安全质量责任的方式来整合梳理管理资源，实现安全质量管理精细化、全覆盖。
       因桥址所在地为蓝点马鲛鱼国家级种质资源保护区，施工环保压力大。建设过程中，项目团队紧紧围绕“品质工程”的建设目标，严把质量、安全、环保等环节，采用先进泥浆循环装置，结合护筒内泥浆循环利用，降低泥浆废弃运输量，保护了施工环境；在桩基施工方面，通过不断优化施工方案，创新施工技术，确保了各个桩基的施工质量。
       经过近11个月的奋斗，象山港跨海铁路大桥南侧深水区引桥钻孔桩施工结束，为后续主塔、承台施工提供了保障，也为市域（郊）铁路跨海桥梁施工积累了丰富的经验。（王一凡 李超）