近日，公司参建的南京仙新路过江通道项目猫道拆除作业正式开始。
       仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目，是连接南京主城区栖霞区与江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，全长约13.17公里。据悉，该通道因途经化工园区，考虑到危化品运输车辆过江需求，未来将成为南京首个可通行危化品车辆的过江通道。其中，仙新路长江大桥为主跨1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，一跨过江，主塔高263.8米，建成通车后，将是国内第一、世界第三大跨度悬索桥。
       猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道，是悬索桥上部结构作业的高空施工平台。大桥左右幅主缆下方各设一条猫道，将大桥南、北主塔连接起来，形如“空中走廊”。单幅猫道宽约4.2米，总长约3公里。
       猫道拆除按照“先装后拆、后装先拆、先附属后主体、安全有序、规范有形”的原则进行。除猫道索外，其余构件在主、边跨均同步、由高向低分节段循环逐步予以拆除。首次拆除当天，仙新路过江通道主跨猫道网片累计拆除220米，边跨累计拆除532米。据悉，2022年11月30日，猫道架设完成，对于后续主缆架设、钢箱梁吊装、主缆防腐等关键节点施工作业具有重要意义。拆除作业开启后，工作一年多的猫道预计于4月初完成拆除，正式退出建设舞台。
       猫道拆除属于高空高危作业，受天气影响大，未知风险因素多，为猫道拆除的安全风险管控提出了更高的要求。为确保猫道拆除作业安全、高效地完成，项目管理团队精心组织，科学管理，编制猫道拆除专项施工方案并组织多次专家评审，加强对作业人员的安全技术交底和教育培训，加大对安全防护措施的投入力度，安排专职安全员进行跟班作业、实时监控。
       作为南京第7条过江通道，项目预计2024年底实现通车，猫道正式拆除也预示着跨江大桥建设进入冲刺阶段。仙新路通道建成后有利于缓解过江交通压力，提升江北和龙袍与仙林副城以及主城联系的便捷性，届时从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。（张园浩）