1月13日，随着最后一榀节段梁稳稳落到船上，工业化建造分公司圆满完成常泰长江大桥南北接线工程主体施工项目CT-TX4标项目节段梁预制、运输任务。
常泰长江大桥位于泰州大桥与江阴大桥之间，路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长10.03公里，公铁合建段长5299.2米，普通公路接线长4730.8米，集高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”合并过江，是目前在建世界最大跨度的斜拉桥。该项目预制分为大桥合建段561榀、北引桥2584榀节段梁，共计3145榀。
在节段梁预制施工中，因常泰长江大桥节段箱梁顶板宽度16.3米，单榀钢筋笼预制部分最重约11吨，节段梁最大重量约150吨，施工难度较大，施工要求高；预制工期约18个月，节段梁数量多，工期紧，任务重。分公司充分利用 BIM 技术，模拟各节段施工，并委托专业模板厂家设计、制作模板，组织工艺试验，制定技术方案并请专家评审，采用分公司自主研发的预制节段梁自动化流水线施工工艺，此项工艺为国内外首创。
常规节段梁预制多采用“一桥一厂”的形式，受制于场地、成本等因素，施工条件较为简陋、自动化程度低。在掌握桥梁常规短线匹配预制工艺技术的基础上，分公司提出了一种基于短线匹配预制节段梁的自动化流水线新工艺。该工艺将短线匹配节段梁预制各工序分解，在特定的工位采用智能化设备及标准化工艺完成施工，预制工序按照设定的节拍时间流水作业。常泰长江大桥南北接线工程主体施工项目CT-TX4标项目共有预制节段梁3145榀，其中采用流水线生产的有2656榀，占总预制任务的84%，整条生产线建设周期约5个月，最大可配置10套模板，投产后日生产能力5-10榀，是常规工艺工效的2倍以上。
相对传统固定式节段梁预制工艺，自动化流水线采用的先进技术适用于节段梁及其他桥梁类预制构件生产，配合完备的质量管理体系，完善的组织架构，全方位覆盖的质量控制措施和控制程序，达到了生产精品构件的目标，具备良好的应用推广价值。
本项新技术应用于桥梁建造领域是一种大型混凝土构件预制技术的革命性探索，有利于推动工厂化、智能化生产，是大型装配式构件向智能化建造方向迈出的关键一步。既解决了基于流水线工艺的短线匹配预制节段梁施工工艺和施工设备等关键技术性问题，填补该领域的技术空白，又通过工业化与信息化的深度融合来改造节段梁常规生产技术，实现降本增效及绿色可持续发展。
预制节段梁自动化流水线施工工艺以“工业化设计、自动化建造、智能化装备、信息化管理”为总体思路，研究成果可支撑常泰大桥项目建设，同时研究形成的共性关键技术也可应用于其他节段梁建设项目中，实现提质增效、减少生产成本的目的。
作为桥梁建造领域中的一种大型混凝土构件预制及安装技术的革命性探索，本项技术的推广与应用，标志着工程应用领域的一次巨大跨越，也创新实现了一项新的节能减排新技术，应用自动化、智能化设备及精细化、标准化的流水线施工工艺，降低材料损耗、减少常规机械设备使用量，缩短工期，实现节能减排。该成果已发表已申请相关国家专利共计16项，其中发明专利12项、实用新型专利4项、获得软件著作权证书2项。
常泰长江大桥南北接线工程主体施工项目CT-TX4标项目节段梁预制、运输任务的圆满完成，标志着项目顺利完工，实现了安全、质量、环保零事故。下一步，工业化建造分公司全体员工将持续保持优良作风，团结协作，高标准完成后续施工任务，为企业高质量发展助力添彩。（王雅娜）
常泰长江大桥位于泰州大桥与江阴大桥之间，路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长10.03公里，公铁合建段长5299.2米，普通公路接线长4730.8米，集高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”合并过江，是目前在建世界最大跨度的斜拉桥。该项目预制分为大桥合建段561榀、北引桥2584榀节段梁，共计3145榀。
在节段梁预制施工中，因常泰长江大桥节段箱梁顶板宽度16.3米，单榀钢筋笼预制部分最重约11吨，节段梁最大重量约150吨，施工难度较大，施工要求高；预制工期约18个月，节段梁数量多，工期紧，任务重。分公司充分利用 BIM 技术，模拟各节段施工，并委托专业模板厂家设计、制作模板，组织工艺试验，制定技术方案并请专家评审，采用分公司自主研发的预制节段梁自动化流水线施工工艺，此项工艺为国内外首创。
常规节段梁预制多采用“一桥一厂”的形式，受制于场地、成本等因素，施工条件较为简陋、自动化程度低。在掌握桥梁常规短线匹配预制工艺技术的基础上，分公司提出了一种基于短线匹配预制节段梁的自动化流水线新工艺。该工艺将短线匹配节段梁预制各工序分解，在特定的工位采用智能化设备及标准化工艺完成施工，预制工序按照设定的节拍时间流水作业。常泰长江大桥南北接线工程主体施工项目CT-TX4标项目共有预制节段梁3145榀，其中采用流水线生产的有2656榀，占总预制任务的84%，整条生产线建设周期约5个月，最大可配置10套模板，投产后日生产能力5-10榀，是常规工艺工效的2倍以上。
相对传统固定式节段梁预制工艺，自动化流水线采用的先进技术适用于节段梁及其他桥梁类预制构件生产，配合完备的质量管理体系，完善的组织架构，全方位覆盖的质量控制措施和控制程序，达到了生产精品构件的目标，具备良好的应用推广价值。
本项新技术应用于桥梁建造领域是一种大型混凝土构件预制技术的革命性探索，有利于推动工厂化、智能化生产，是大型装配式构件向智能化建造方向迈出的关键一步。既解决了基于流水线工艺的短线匹配预制节段梁施工工艺和施工设备等关键技术性问题，填补该领域的技术空白，又通过工业化与信息化的深度融合来改造节段梁常规生产技术，实现降本增效及绿色可持续发展。
预制节段梁自动化流水线施工工艺以“工业化设计、自动化建造、智能化装备、信息化管理”为总体思路，研究成果可支撑常泰大桥项目建设，同时研究形成的共性关键技术也可应用于其他节段梁建设项目中，实现提质增效、减少生产成本的目的。
作为桥梁建造领域中的一种大型混凝土构件预制及安装技术的革命性探索，本项技术的推广与应用，标志着工程应用领域的一次巨大跨越，也创新实现了一项新的节能减排新技术，应用自动化、智能化设备及精细化、标准化的流水线施工工艺，降低材料损耗、减少常规机械设备使用量，缩短工期，实现节能减排。该成果已发表已申请相关国家专利共计16项，其中发明专利12项、实用新型专利4项、获得软件著作权证书2项。
常泰长江大桥南北接线工程主体施工项目CT-TX4标项目节段梁预制、运输任务的圆满完成，标志着项目顺利完工，实现了安全、质量、环保零事故。下一步，工业化建造分公司全体员工将持续保持优良作风，团结协作，高标准完成后续施工任务，为企业高质量发展助力添彩。（王雅娜）