近日，中国施工企业管理协会公布了2022-2023年度第二批国家优质工程奖评选结果，公司有2个项目获奖，新建连云港至镇江铁路五峰山长江特大桥荣获国家优质工程金奖，柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程获评国家优质工程奖。同时，2022~2023年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）颁奖大会在京召开，五峰山长江特大桥获得2022年度中国建设工程鲁班奖。

国家优质工程奖设立于1981年，是经国务院确认的我国工程建设领域设立最早、规格最高，跨行业、跨专业的国家级质量奖，最高奖为国家优质工程金奖。截至2023年底，中国施工企业管理协会共评选出国家优质工程奖5069项，其中国家优质工程金奖238项。

国优金奖/鲁班奖项目介绍

五峰山长江特大桥为连镇铁路控制性工程，是苏北快速铁路网的重要组成部分，大桥选址长江下游镇扬河段江面最窄处，长江航运繁忙，采用悬索桥一跨过江方案。大桥全长6409米，主跨1092米，上层为8车道高速公路，下层为4线高速铁路，主梁采用“N”形华伦式钢桁梁，主塔为门形框架钢筋混凝土结构，主缆直径1.3米。

大桥是我国自主设计建造的世界首座高速公铁两用悬索桥，是世界上运行速度最快、设计荷载最大、线路最多的公铁两用悬索桥，开创了铁路悬索桥建设先河。公司参建的五峰山长江特大桥一标主要施工内容包括主桥北锚碇、主桥北岸边墩、北岸辅助墩、北塔基础、北塔以及引桥等。其中北锚碇沉井基础长100.7米、宽72.1米、高56米，为世界已建成最大陆地沉井，建成总重量达133万吨，是目前世界上平面尺寸最大的沉井，超大沉井下沉没有先例和经验可循。公司建设团队首创了十字槽开挖下沉技术，研发了声呐三维全景成像实时下沉监测系统，保证了世界最大陆地沉井的精准下沉。

大桥的建成，标志着悬索桥进入高铁时代，为构建苏北快速铁路网，推动苏中、苏南融合发展，推进宁镇扬同城化，加快长三角地区一体化进程以及对共建“一带一路”和沿海开发战略的深入实施，具有十分重要的意义。

国优项目介绍

柳州至南宁高速公路是国家高速公路网主干线泉州至南宁(G72)高速公路的重要组成部分，该改扩建项目是广西壮族自治区成立60周年重大公益项目。项目起于柳州鹿寨北互通式立交，终点位于南宁那容互通式立交，途经柳州市鹿寨县、鱼峰区、柳江区等7个县（市）区，全长248.7公里。全线采用双向8车道高速公路标准建设，设计行车速度除鹿寨至静兰段为100公里/时，其余均采用120公里/时。全线共有15处互通式立交、6处服务区、3座特大桥。公司承建的土建1标，线路全长17.025公里，位于鹿寨县，原路基宽度24.5米，扩宽后路基宽度41米；房建3标主要包括来宾收费站、来宾红水河服务区、小平阳收费站、小平阳停车区的房建工程等。

项目建成通车，对推动大桂林旅游圈向东盟各国延伸，推动中国与东南亚各国的经贸合作、文化交流和旅游业发展具有十分重要的意义。