国庆期间，公司张靖皋长江大桥A1标700余名建设者坚守岗位、奋战一线，全力保障国家重点工程建设和生产进度。10月5日，张靖皋长江大桥迎来又一里程碑节点——南航道桥南主塔承台开始混凝土浇筑施工，标志着大桥索塔全部进入承台塔柱施工阶段。

张靖皋长江大桥连接苏州、泰州、南通三市，跨江段全长7859米，设南、北两座航道桥。其中公司参建的南航道桥为主跨2300米的世界最大跨度桥梁，其南主塔高350米，建成后将是世界最高悬索桥索塔，同时也是大桥南北两座航道桥四座主塔中唯一一座水上主塔。

南主塔承台平面为八边形结构，相当于10个标准篮球场的面积，长105.2米、宽43.6米、高8.5米，采用C40混凝土共分三层浇筑，整体使用钢筋约3500吨、混凝土3.7万方，未来将起到承载主塔出水部分与大桥上部结构重量，并将荷载传递给主塔桩基础的作用。南主塔承台首层分两次浇筑，此次浇筑混凝土约6300立方米。

承台浇筑前，项目部根据专家意见优化完善施工方案，认真落实安全技术交底，科学调配资源力量，严格把控原材料质量，统筹强化现场施工组织，确保此次混凝土浇筑高质量、高安全地完成。

张靖皋长江大桥预计2028年建成通车，北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，高速全长约为29.8公里，全线采用高速公路标准建设，其中跨江段为双向八车道、设计时速100公里。

张靖皋长江大桥作为我国“十四五”期间重点推进的过江通道项目，不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响，更对我国“八纵八横”的战略布局的推进、建设高水平的扬子江城市带具有重要意义。（肖福春 张正培）