5月18日上午，公司承建的引江济淮东淝河一线船闸改造项目迎来由引江济淮集团各建管处、监理单位及施工单位组成的百人观摩团。

观摩团一行来到船闸下闸首，项目负责人详细介绍了项目施工生产进度、船闸主体结构施工工艺以及技术质量创新等方面的举措，现场标准化施工、精细化管理赢得一致好评。观摩过程中，观摩团成员时不时拿出手机拍照记录，时不时驻足询问，深入交流探讨施工难题，针对闸室底板大体积混凝土浇筑温控、施工缝止水和混凝土外观质量控制等技术问题，项目技术人员一一解答。

在闸室施工现场，“红色巨人”——移动模架正有条不紊的安装中。项目部在船闸传统施工工艺的基础上不断提炼创新，采用整体移动模架加大型钢模施工工艺分层浇筑，探索出一条适应现代化大跨度船闸的施工路径，有效降低了施工风险，提高了施工工效。闸室底板及闸室墙按照竖向分层、横向分块、纵向分段的原则施工，并布设温控系统，有效控制了大体积混凝土施工裂缝。在听取项目技术人员的讲解后，观摩团成员纷纷竖起大拇指。

作为引江济淮全线“八大枢纽”之一，东淝河一线船闸改造工程拟对原老船闸按2级建设标准进行改造重建，与在建东淝河复线船闸平行，闸室采用整体钢筋砼坞式结构，有效尺度长280米，宽34米，门槛水深5.6米，设计最大船舶吨级为2000吨级，年单向过闸货运量为3031.9万吨，是江水入淮的最后一道“大门”。目前，船闸工程正处于大干快干时期，闸室底板于5月2日全部浇筑完成，正式进入闸室墙上部结构施工。项目全体参建者将秉承“争科技领先 创管理一流”的企业精神，拼搏奉献，务实创新，争取船闸早日建成通航。（张淮）