4月28日，伴随着液压振动锤“轰隆隆”的振捣声，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔首根锁扣钢管桩精准入江，世界最大跨度悬索桥首个主塔围堰施工正式启动，拉开了大桥主塔水下到水上工序转换的序幕。

张靖皋长江大桥是目前在建的世界最大跨度桥梁，建设过程中将创下多项“世界之最”与“世界首创”，是一座“科技之桥、创新之桥”。大桥设南、北两座航道桥，南、中、北三座引桥。其中南航道桥为主跨2300米的世界最大跨度悬索桥。中交二航局承建的南航道桥南主塔为大桥4个主塔里唯一一座水上主塔，建成后塔高350米，为世界最高悬索桥索塔。

主塔围堰具有围水、防撞、防冲刷三大功能。围堰合龙后，将发挥其围水功能，保障承台和塔座施工具有干施工环境；成桥后可以抵抗50000吨级别海轮的撞击力，具有300年一遇的防冲刷能力，就像套上了一层“防护罩”。

南航道桥南主塔围堰单根锁扣钢管桩长37米，重量超过9吨，采用吊车起吊加振动锤振捣插打工艺，钢管桩之间采用CT型锁扣连接。278根锁扣钢管桩彼此连接构成围堰主体，围堰长110米，宽48米，整体呈对称八边形，面积约为5000平方米，相当于12个标准篮球场大小。

建设过程中，大桥建设指挥部积极联系张家港海事局、公司施工团队，科学规划钢管桩水上运输路线，保障关键物资有序进场。在钢管桩施工过程中，施工团队采用双层导向架保障钢管桩精确定位，通过在钢护筒上设置上下双层牛腿保证钢管桩的垂直度。（黄修平 张正培）