11月8日，在苍容高速浔江特大桥南塔施工现场，伴随着最后一方混凝土倾注而下，最后一根桩基完成浇筑。南塔桩基的顺利完成，标志着南塔施工从地下施工逐渐转为地面施工，为后续承台施工奠定了良好基础。

        苍容高速浔江特大桥跨越浔江，为广西壮族自治区梧州市境内首座悬索桥，也是世界上首座单个主跨超500米的三塔空间缆地锚式悬索桥，全长1688米，跨径布置为两个520米主跨与两个55米边跨，中塔距离两座边塔均为500米。桥位处于山区丘陵地带，两侧桥台均处于山坡上，南塔处于浔江南岸岸边。南北引桥采用预制T梁桥。

        大桥南塔设计塔高108.8米，其基础为6根3米大直径钻孔灌注桩。桩基平均长度55.5米，相当于18层楼高，平均每根桩基混凝土浇筑方量359立方米。南塔最后一根浇筑完成的桩基为第5号桩基，成孔历时9天，孔深58.58米，入岩深度40.6米。地下岩层7成左右为硬岩，导致成孔难度大，施工周期长。南塔第5号桩基混凝土浇筑时长9.5小时，浇筑方量351.5立方米。

        由于南塔位于浔江边上，夹在河流和丘陵斜坡之间，作业面狭长且容易向河流滑坡。为了解决该问题，项目施工团队对边坡进行修整和加固防护，在施工区域铺筑碎石，硬化作业场面，在水陆交接处埋设钢护筒。南塔成孔施工与中塔有较大区别，采用传统的泥浆护壁，但因施工场地局限，现场无法设置泥浆池，因此在成孔施工期间配备施工船装载泥浆，既确保了施工工艺不受影响，又防止环境污染问题的发生。

        南塔施工区域主要地质为强风化砂岩和中风化板岩，岩层坚硬，给施工带来了不小难度。项目施工团队采用分级钻进成孔的方法配合徐工XR600E大型旋挖钻机。施工过程中，向下钻孔10米左右就穿越土层达到了岩层，南塔每根桩基成孔后的入岩深度均超过40米，钻孔难度很大，且钻头磨损严重。经过不懈努力，逐步钻进岩层，及时更换受损钻头，最后完成了成孔作业。

        目前广西正处于旱季，浔江水位较低，气候条件十分适合施工作业，项目部将抓住施工黄金时期，为浔江特大桥南塔承台施工做准备。