9月21日，公司承建的南京仙新路过江通道首套主索鞍吊装完成，标志着大桥上部结构施工取得阶段性胜利，猫道施工及缆索架设迈入快车道。

        仙新路过江通道全长13.17公里，主线按城市快速路标准建设，主桥为单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，主塔高263.8米，主跨为1760米，跨度居世界同类型桥梁前列。大桥索鞍分为主索鞍和散索鞍，其中主索鞍位于主塔塔顶，主要由格栅、上承板、下承板、鞍体等组成，具有支撑主缆、平顺改变主缆线形并将主缆荷载传递到主塔的作用。

        仙新路南北主塔各2套主索鞍，每个主索鞍分两次吊装。此次吊装的主索鞍为大桥南岸下游侧主索鞍，吊装高度约265米，单次吊装最大重量约83吨，吊装总重量约280吨，主索鞍由制造商场内加工完成后经平板车运输至现场，再由塔顶门架上方的两组15吨卷扬机、滑车组及高强镀锌钢丝绳起吊作业。项目团队严把各道关键工序，按照格栅、上下承板、鞍体的顺序依次进行吊装作业，历时10天完成首套主索鞍吊装，为后续施工积累了宝贵经验。下一步将进行先导索过江施工，预计10月中旬完成所有主索鞍吊装施工。

        仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展重大工程项目，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分，预计2024年建成通车。通车后，将有利于缓解跨江交通瓶颈，对提升南京首位度、长江干线过江能力，推进宁镇扬一体化战略具有重要意义。