7月10日，当最后一片20米预制箱梁落在连宿高速3标段淮沭新河特大桥第12跨盖梁支座上，标志着淮沭新河特大桥左幅预制箱梁架设全部完成，特大桥左幅贯通。

        连宿高速一期工程沭阳至宿豫段全长约47.7公里，采用双向4车道标准，设计时速120公里。由中交二航局承建的3标段全长5328米，路基长度3248米。其中全线控制性工程淮沭新河特大桥长2080米。

        淮沭新河特大桥东、西偏泓航道主桥上部结构采用三跨全预应力混凝土变截面连续箱梁；跨东、西偏泓防洪通道均设计使用60米简支钢箱；特大桥其余上部结构设计使用混凝土预制箱梁，其中40米箱梁200片，30米箱梁144片，33米梁8片，20米梁16片。

        为保障最后一联4片20米预制箱梁的顺利架设，项目部提前谋划，先后协调悬浇梁工区、物资、设备等部门及时疏通架桥机过跨通道。在提前完成支座安装、垫石凿毛、预埋孔杂物清理、标高调整、精准灌浆等一系列工序后。项目部提前一天安排架桥机完成过跨作业，紧接着安排专人核验预制箱梁底座和支座接触面的整洁度，随后组织测量人员对支座与梁底中线进行校准。为防止落梁时出现支座偏压的情况，项目部组织测量、技术人员在现场进行“边落边测”，保证左幅最后一片预制箱梁精准、安全完成架设。

        连宿高速沭阳至宿豫段的建设，对落实淮河生态经济带发展国家战略，完善区域高速路网，促进沿线城镇化和产业园区开发具有重要意义。随着淮沭新河特大桥实现左幅贯通，特大桥桥面系施工作业面得以拓宽，为大桥乃至全线早日贯通打下坚实基础。