7月5日凌晨，历经18小时连续施工，由公司承建的杭绍甬曹娥江大桥16号主墩承台“第四阶段封底”顺利浇筑完成，吹响承台施工的“冲锋号”。

        16号主墩承台位于曹娥江航道附近，采用八边形深埋式承台设计形式。承台埋入泥面以下3.5米，所处地层从上到下依次为12米粉砂土+27米流塑状淤泥质粘土+粉质黏土。该深厚淤泥夹层条件下深埋式承台国内少见，存在基坑水头差大，基底隆起风险高，围堰嵌固稳定性差，围堰设计难度高等难题。

        项目部为有效推进承台顺利施工，一是积极与相关主管部门对接，组织召开《承台标高抬升专家论证会》，将承台抬升2米，大大降低承台围堰施工风险；二是积极与二航局技术中心对接，多次邀请内部专家召开围堰设计方案研讨会，创新性提出“'3+3'即3米高压旋喷地基加固+3米水下封底”的21米组合钢板桩围堰形式，有效解决了基坑隆起及围堰嵌固稳定难题；三是实施过程中，项目部根据高压旋喷桩加固情况及水下吸泥功效，组织召开《支撑安装工序优化》及《承台封底施工优化》专家论证会，其中封底施工提出“四阶段干封”思路，即先四周水下封底圈梁，后进行中部区域分三块干封，有效减少近2000方土体开挖量，且土体开挖方式由水下吸泥优化为干挖施工。承台封底时间提前了20天。

        承台封底混凝土的浇筑代表着项目部顺利完成承台及围堰施工全程最大的风险期，正式进入承台施工。现阶段正处于曹娥江汛期，水位增高、水流增加，后续项目部将密切配合围堰监控单位，做好围堰外部条件、应力、应变的监测，保证施工过程中围堰结构安全可控。积极组织人员及设备进场，在做好安全保障措施的前提下开展抓进度，赶工期，保证承台施工进度。