年关岁底，鏖战正酣。12月27日上午，由公司承建的南京仙新路过江通道南锚碇206根锚杆全部安装完成，标志着锚固系统施工全部完成，顺利进入下一阶段施工。

        仙新路过江通道为国内最大跨度的悬索桥，主桥跨径1760米，是连接南京主城、经开区及江北新区的一条重要通道。其中南锚碇总重量超50万吨，通过锚固系统与主缆紧紧连接在一起，起到拉起整座大桥的作用。

        锚固系统由后锚梁、锚杆及其支架组成，均采用钢结构制作。后锚梁埋于锚碇填芯混凝土内，锚杆一端连接在后锚梁上，另一端伸出锚体前锚面，与主缆索股相连接。索股拉力通过锚杆传递到后锚梁，再通过后锚梁的承压面传递到锚碇混凝土。

        “锚固系统安装是年内最后一个重要节点。从10月初开始，我们同时进行锚固系统安装、后顶板混凝土浇筑施工。历时近3个月，完成了后锚梁及其支架，锚杆及其支架的安装。206根锚杆分五批安装后，下一步将进行后顶板最后一层混凝土浇筑。”锚固系统现场施工负责人郭石峰介绍道。

        目前，南锚碇前顶板上方散索鞍支墩施工进度已过半，按照施工计划，后顶板封顶后将进行锚块施工，预计明年7月完成锚体整体施工。