11月13日，由中交二航局施工的常泰大桥首跨移动模架现浇箱梁开始浇筑，正式开启大桥上部结构现浇箱梁混凝土施工。

        常泰长江大桥路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，止于常州市新北区港区大道，是长江首座集高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”过江通道，路线全长10.03千米，公铁合建段长5.2千米，普通公路接线长4.7千米。

        此次施工的现浇箱梁位于大桥里程开始端，地处泰兴市六圩港大道位置,为单箱双室等高度预应力混凝土箱梁，首节梁长35.75米，梁面宽18.7米，梁高1.9米，且设有2%的横坡，设计混凝土方量为551方。

        据现场技术负责人介绍，首跨移动模架现浇箱梁梁体根据线路走向呈曲线布置，对移动模架线型调整要求较高，纵向呈上坡趋势，对现浇箱梁的混凝土浇筑工序及结构造坡提出新的标准与要求。

        针对以上要求，中交二航局常泰大桥项目部组织召开专题会议，就箱梁梁体线型调整及混凝土浇筑方式、结构造坡等要求进行讨论分析，最终确定以部分直线代替曲线进行移动模架底腹板调整，从而保证箱梁线型。混凝土采用分层推进的方式逐层浇筑。梁面造坡通过安装横向振捣梁，通过调整振捣梁的坡度进行现浇箱梁结构造坡。同时，为增加箱梁外观质量，项目部还为模板做了“面膜”，铺设了一层1.5毫米厚的不锈钢板。

        首跨移动模架现浇箱梁的成功浇筑，为后续箱梁施工工艺改进及工艺固化作出铺垫，确保后续现浇箱梁施工能够高质量、高标准进行控制，为常泰长江大桥品质工程示范创建添砖加瓦。