近日，随着新化枢纽N主线3号墩身最后一节混凝土浇筑完成，项目下部结构施工任务圆满完成，也标志着全面进入上部现浇梁施工阶段。

        新化枢纽平面采用变形苜蓿叶单环式方案，主线为双向六车道，辅道为双向四车道，设有A、B、C、D、E、F、H等七个匝道和RN、RS、R三条人非通道。由于项目红线范围内存在130万方堆土，前期受土方外运影响，桩基施工工作面难以展开。施工区域受高压杆线影响，相关部门迁改滞后。2020年7月，正值长江汛期，南京段水位刷新历史新高，堤外C、F匝道承台、墩身施工受到很大影响。

        作为项目“我为群众办实事”实践活动的首批事项，保证C、F匝道人非系统满足通行条件，方便江北新区和八卦洲的居民可以骑车或步行经大桥和辅道上的人非车道往来过江，是2020年施工任务的重中之重。

        项目部通过在漫滩区筑坝、更改上部结构施工工艺等方式，以及多次召开施工技术交流会、分析会、生产调度会，细化施工方案、严抓施工安全、合理配置资源、有效应对疫情。全体参建人员攻坚克难、争分夺秒，科学管理、规范施工，最终克服了工期紧、任务重的困难，在年底实现了C、F匝道人非系统主体结构全部完成的重大节点目标。

        项目部还充分发挥党建引领生产的重要作用，以“党员先锋队”和“青年突击队”两面旗帜为指引，设立党员责任区、示范岗，充分发挥基层党支部的战斗堡垒、榜样标杆作用。特别在施工过程中，项目部涌现出一批青年党员干部，为避开夏季高温，他们勇挑重担，合理调整工作时间，清晨5时便已出现在施工现场争分夺秒忙生产，为项目生产做出了巨大贡献。

        目前，新化枢纽项目现浇梁已完成了57联。下一步，项目部将尽心策划，以精细化管理为抓手，按照打通安全生产“最后一公里”工作要求，力争在2021年底前完成所有现浇梁施工。

        新化枢纽工程位于滨江大道与浦仪公路交叉处，衔接滨江大道和浦仪公路，是江北新区规划“六横十纵”快速路网的重要组成节点，同时也是桥北快速环的重要纽带。项目建成后，不仅对南京市江北新区经济发展具有推进作用，更为八卦洲旅游业的高质量发展和乡村振兴插上腾飞的翅膀。