10月18日，由公司承建的江苏南沿江铁路站前5标箱梁架设施工取得重大节点突破，千吨级架桥机顺利通过常州特大桥跨环湖北路/武宜运河（72+128+72）米连续梁。至此，架桥机顺利通过正线所有连续梁，正式进入滆湖段，箱梁架设步入关键冲刺阶段。

        滆湖段为该标段的重难点及控制性工点，亦是全线最长的水上施工工点，全长约8公里，包含预制架设简支箱梁209榀，其中205榀为40米铁路新型简支箱梁，数量占全标段的41%、占全线的24%，是项目部践行“争科技领先，创管理一流”理念的主要工点，也是提炼施工工艺、提高管理水平、培养新型技术人才的重要基地。

        自架梁通道全面贯通以来，项目部始终将箱梁架设工作摆在头等重要的位置。项目主要领导坚持包保、督促、落实，无论是箱梁的预制生产准备工作，还是运梁架梁的前端推进工作，都事无巨细，一一过问。项目部多次召开专题会议，研究解决当前问题、部署下阶段工作，提前准备，留足余量，为架梁作业的顺利、快速推进打下了坚实的基础。

        目前，南沿江5标已完成箱梁架设365榀，剩余205榀，完成率超64%，运架作业半径已超10公里，剩余箱梁架设将继续保持以每天2～3榀的速度推进，力争2022年春节前完成全部箱梁架设工作。