近日,继常泰长江大桥5号主墩承台完工后,公司承建的天星洲专用航道桥1号墩承台浇筑完成,标志着大桥水上墩下部结构全部完成,全面转入上部墩身施工阶段。
常泰长江大桥主航道桥主跨1176米,为世界最大跨度公铁两用斜拉桥。天星洲航道桥主跨388米,为世界最大跨度钢桁梁拱桥。非通航孔桥为310米长的连续钢桁梁桥。
公司承建的大桥1号到5号墩均为水上基础。其中1号、2号墩为天星洲专用航道桥主墩,3号、4号墩为主航道桥的边墩和辅助墩。5号墩为大桥主桥墩。本次浇筑施工的是五个墩身承台基础中的最后一个,浇筑混凝土方量约为5170立方米。
当前疫情防控、极端天气等风险隐患交织叠加,为确保承台浇筑施工顺利,项目部高度重视、多次商讨,对人员配备、设备配合、各项安全技术交底等做了详细规划部署。
同时,为确保大体积混凝土施工质量,项目部采取有效措施,严控混凝土温度。一方面严控温度,避开高温时段浇筑,并在承台结构内安装冷却水管控制温度。另一方面采用分层浇筑、分层振捣、分层下料的施工方法,有效防止了混凝土因水化热而产生结构裂缝,消除质量安全隐患。
据1到4号墩现场负责人赵科介绍,常泰长江大桥作为二航局“桥品牌”人才“孵化基地”之一,非常重视对青年人才的培养。此次承台施工结束后,项目部技术组将对施工全过程及时总结梳理,形成详细的书面材料,通过“每周两小时学习”对技术人员进行再交底、再学习、再提高。
随着大桥建设不断推进,今年大桥多项重要节点将由“首次”变成“最后”。项目部将一如既往保持良好的施工态势,主动出击,凝心聚力,在保证安全、质量的前提下,进一步加快施工进度,为实现年度施工生产目标努力奋斗。
■张子敬 刘洋森