8月16日，经过数个小时的连续奋战，由中交二航局承建的宁芜高速改扩建路基路面工程第二合同段首榀箱梁顺利架设。

        首榀箱梁长25米，高1.4米，宽2.4米，采用预应力钢筋混凝土箱型结构，单片梁体总重约73吨。首榀箱梁的架设成功，标志着宁芜高速改扩建工程2标上部结构施工顺利展开。

        首榀箱梁从预制、运输到架设，历经了重重磨难。箱梁采购自南京预制梁场，7月7日开始预制，计划于8月15日运输至架梁现场。但随着南京新一轮疫情出现，给运梁路线的选择造成极大阻碍。为了防止疫情传播，项目部制定了一整套防控方案，并报南京、马鞍山两地相关部门审核审批。箱梁运输、架梁过程严格按照方案实施，以“生命至上，人民至上”的责任感坚决落实国家疫情防控相关要求。

        夏秋之交，现场施工连续遭遇雨水天气。箱梁运输属于大件运输，途中不允许出现任何差错，雨水天气大大增加了箱梁运输的困难程度。为了保证运梁过程万无一失，项目部要求司机在运输途中全神贯注，全程还安排专人专车进行保驾护航。最终，首榀箱梁于8月15日凌晨顺利抵达架梁现场。

        首榀箱梁架设地点位于金山湖路分离立交桥，架设梁体贴近既有高速公路，施工过程中出现的任何问题，都有可能造成难以估量的损失。为了提高箱梁架设的安全储备，现场采用一台200吨汽车吊加一台350吨汽车吊进行抬吊，最大程度降低了施工风险。

        宁芜高速改扩建工程是国家高速公路网的重要组成部分，是落实长三角一体化发展规划纲要和长江经济带发展规划纲要的重点项目，同时该路段也是连接安徽皖江地区与苏南、上海等东部沿海发达地区的重要通道，对完善区域交通路网、促进沿线经济社会发展具有重要意义。