7月31日，中石化芜湖油库搬迁工程配套码头项目最后一榀下横梁顺利浇筑完成，标志着码头工程全面进入预制构件安装及上横梁施工阶段。

        本工程建设规模为万吨级成品进口泊位1个，采用直立式码头方案，由两座系缆墩、码头作业平台和连接栈桥组成。水上沉桩施工于今年3月份正式开始实施，前期因地质勘测报告与现场实际情况存在较大差异，水上沉桩推进较为困难。根据以往施工经验，项目部领导多次与建设、设计、监理等单位沟通，在保证桩基承载力的前提下，通过调整桩靴长度、桩径等方式，历经2个月，克服重重困难，136根管桩按照既定的工期顺利完成施工。

        自开工以来，长江水位一直是项目关注的重点，受水位影响，码头横梁、引桥桩基及下部结构施工需在汛期涨水之前完成。今年5月份，长江下游水位不断上涨，5月26日8时长江芜湖水位达到7.35米，超当地设防水位0.47米，创36年来同期第二高值，给项目的推进带来很大的影响。考虑施工的安全性，项目部迅速组织25名劳务人员、5艘工程船舶仅在两天时间内完成河滩地施工材料的转移及水上管桩的夹桩工作，避免了施工材料的损失，加强了对水上管桩的保护。在困难面前，项目部全体施工人员团结一致，上下齐心，发扬了二航人不怕吃苦、敢打敢拼的优良作风，展现了央企企业的责任与当担，多次受到建设等单位的一致好评。

        下横梁的施工完成，为后续施工赢得了黄金时间，推进了项目整体施工进度，项目部全体参建人员将继续勇往直前，按照约定的工期给建设单位交上一份满意的答卷。