6月18日凌晨，千吨级架桥机照亮常州市小留河畔的一片夜空。当40米箱梁稳稳落在1437～1438号墩之间，公司承建的南沿江铁路5标成功架设本标段第100榀预制箱梁。

        自5月底架桥机顺利通过标段内第一处连续梁——青洋路连续梁以来，南沿江架梁施工全面进入高速稳定推进状态。架梁分部经理蒋涛介绍：“铁路40米梁是一种新梁型，其‘搬、提、运、架’设备也均为新购。经历了短暂的磨合期后，技术人员和作业班组熟练度已提升、机械设备调校至最佳状态，目前能稳定保持每天3～4榀的架设速度，并正向每两天9榀的目标冲刺。”

        项目部出台多项制度，助推箱梁架设速度进一步提高：架梁人员每周定期召开关于40米箱梁架设的专题学习讨论会，从生产实践出发，深度剖析每道工序施工工效，细化工艺流程，夯实技术基础；项目领导轮流带班，盯紧架设进展，及时处理需协调解决的问题；落实垫石提前验收制度，要求各分部提前20榀梁对垫石进行验收，如有偏差立即整改，为箱梁安装时精准定位提供可靠保障，提高工效与工程质量。

        项目部始终紧紧抓住架梁进度这条主线，今年主要聚焦于桥梁上部结构施工。得益于“项目领导连续梁分工包保制度”，大里程首架方向剩余三处连续梁均将在本月合龙，届时架桥机可顺利按期通过，实现全线架梁通道畅通无阻的目标。

        箱梁架设累计完成100榀是一座里程碑，更是新的起点。南沿江项目计划于8月中旬完成大里程首架方向全部架设任务，12月完成全部箱梁预制，力争春节前完成全线架设工作。