5月2日，由济南城市建设集团投资建设、公司承建的世界最大跨度三塔自锚式悬索桥——济南凤凰黄河大桥主缆全部架设完成。

        全桥共设置2根主缆，采用双索面空间线型，长约1286米，总重约4721吨。每根主缆由61束索股组成，每股由127丝直径6.2毫米、抗拉强度不小于1960兆帕的镀锌铝合金高强度钢丝组成，竖向排列成尖顶的正六边形，紧缆后主缆为圆形。

        “对于自锚式悬索桥而言，要求结构内力最终状态符合设计要求，控制主缆索股架设精度、各索股张力匀值性、索夹初始安装位置以及后续体系转换等是本工程的难点和重点。”二航局项目总工程师吴在雄介绍。

        “我们针对主缆线型控制这一难点，国内首创了标尺索股法架设自锚式悬索桥主缆。即在出厂前预整形并在特定位置做好标记，现场对照标记点毫米级入鞍及锚固，微调后即可实现索股线型的高精度需求。” 

        “同时，我们采取‘白天牵引、夜间调索’的施工模式，目的就是安全高效地完成主缆架设任务。”吴在雄继续说道。

        据悉，济南凤凰黄河大桥主桥全长1332米，主跨2×428米，整幅全宽61.7米，其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁世界之最。下一步，项目部将进行紧缆施工、索夹安装、主缆吊索安装及张拉等作业。