近日，南沿江项目抢抓春节前夕宝贵时间，分秒必争、精心组织，接连完成跨夏城路连续梁中跨合龙、武进站1240号墩承台浇筑两大关键节点施工。

        2月3日，南沿江项目首个大跨度连续梁跨夏城路连续梁顺利合龙。大桥边、中跨合龙段长均为2米，桥面宽12.6米。全桥采用C50标号混凝土共4306立方，钢绞线205吨，钢筋669吨。夏城路是常州市的交通主干道之一，桥下路况复杂、车流量极大，为保障施工生产安全，项目部严格执行每日安全技术交底和班前喊话制度，并在现场实时盯控，确保挂篮行走、连续梁混凝土浇筑、张拉压浆等工序安全可控。

        年关将至，疫情影响导致返乡政策调整，部分作业工人和管理人员心理波动较大。针对这种现象，项目领导到现场带班作业，带头坚守一线，组织召开专题会议，认真落实桥下交通疏解、挂篮行走、合龙段浇筑施工准备、张拉压浆及挂篮拆除等关键工作事项。在全员的齐心努力下，跨夏城路连续梁提前优质完成合龙任务。

        2月5日，20多名施工作业人员艰苦鏖战两天一夜，浇筑完成南沿江项目全线最大的承台——武进站1240号墩承台，标志着本标段关键节点工程——武进站跨凤栖路5联并行挂篮悬浇连续梁施工工点，由基础及下构施工全面转入上构施工。1240号墩承台结构尺寸长66.3米，宽13.7米，高3.5，使用钢筋280余吨，C50混凝土总方量达4235立方，体积相当于2个奥运会标准泳池的大小。该承台临近常州地铁1号线武进沿江城际站，且周边高压线众多，对施工工艺以及地基沉降要求较高。为保证施工安全，项目部精心组织、提前谋划，与地铁管理单位多次沟通，研讨施工组织方案。同时，现场管理人员严格落实安全技术交底工作，突出质量检查，高标准强化施工组织，保障施工安全、工程优质。

        目前，南沿江铁路项目基础及下构施工任务已基本完成，正在全面开展连续梁和箱梁预制架设施工。2021年是南沿江项目攻坚之年，根据总体施组安排，今年上半年要实现大部分连续梁合龙，下半年加快制架梁施工、全面启动桥梁附属结构施工，年底要基本完成制架梁施工任务。本次春节前完成的两个关键节点任务将有利于推动节后复工复产工作，为保证顺利完成年度任务目标奠定了坚实的基础。